马斯克开公司挖隧道 受够堵车欲建地下3D轨交系统(2)

此前，针对缓解交通拥堵压力，提升出行速度，马斯克已经提出高速真空“胶囊”列车Hyperloop的设想。目前至少有两家公司正在使用管道技术制造这种新型的交通工具。其中一家公司开发的是地面上的磁悬浮管道技术，另一家公司开发的是地下的真空管道技术。马斯克表示，部分Hyperloop的技术也能够用于Boring Company。“因为隧道原本就是设计成能够抵抗大气5至6倍压力的，这远比Hyperloop所需要的真空环境的压力要大得多。”马斯克说道。因此他相信，地下的Hyperloop技术对于某些隧道路段是非常理想的，比如从纽约到华盛顿的行驶路线。他同时表示，行驶距离理论上是没有限制的。

真空管道中的“磁悬浮”

尽管Hyperloop成立两年以来，两家公司创始人都在全球范围努力推广这种“超现实”的技术，并且不断在进行技术测试，但是真空列车的想法至今仍未实现。

超导领域的世界领军人物、中国超导研究奠基人之一赵忠贤院士近期在回答第一财经记者针对高速交通展望的相关问题时风趣地指出：“那种抽真空的管子的确能够最大限度减少阻力，但是我觉得这不叫‘交通’，我管他叫‘运货’，谁乐意钻到管子里去旅行呀!”

但这正是马斯克的用意。他认为，自己创造的“胶囊列车”就是要给旅客创造一种“探险”般的经历。“如果坐得很舒服，那和普通的交通工具就没有区别了。”马斯克曾经表示，“我们希望营造的是一种像太空探险一样的经历。你需要时刻保持紧张。”不过，Hyperloop也在考虑通过使用增强现实AR技术的窗户，为人们提供旅行中的娱乐服务，缓解人们的紧张情绪。

上个月，研发马斯克提出的磁悬浮管道技术的Hyperloop Transportation Technologies(HTT)公司CEO Dirk Ahlborn再次到访中国，考察了上海、成都等地。早在去年，Ahlborn就对第一财经记者表示，他认为中国的国土面积很大，非常适合Hyperloop的推广，他一直希望将这项技术应用到中国市场，包括与铁路交通部门展开合作。

Ahlborn还对第一财经记者说道：“这种管道中的磁悬浮列车时速能达到每小时760英里的超音速，而且非常安全，就好像是装在管道里的飞机。”Ahlborn强调，虽然这听起来很科幻，但乘客不必害怕，因为高速列车的安全系数比飞机要高出10倍。