回访欧洲“一带一路”沿线国：进出口两位数增长(2)

2017年刚刚开年，一列从浙江义乌始发的中欧班列，历时17天，抵达了英国伦敦巴京（Barking）火车站，全程运行12451公里。这是首趟驶抵英国、来自中国的货车班列，也被视为中英两国在“一带一路”建设合作方面迈出的新步伐。这列装载着34个集装箱的货车，经阿拉山口海关出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国，最终穿过英吉利海峡隧道抵达伦敦。3个月后，班列又从伦敦返程回到义乌。

“英国对中英之间开通铁路运输货物业务非常支持，在英国退欧的情况下，他们需要寻找更多的商业伙伴，需要与欧盟以外的国家建立更深入也更牢固的贸易关系。而中国的‘一带一路’倡议，就开通了这样的运输途径，正好达到了中英互惠互利双赢的效果。”负责义乌伦敦班列运营的123运输公司运营经理甘龙在接受第一财经记者采访时表示，短期来看，抵达伦敦的中欧班列对中英贸易的发展起到的作用可能并不明显，但长期来看，这种时间短、运费低的运输方式，对很多中英企业极具吸引力。

事实上，货运班列对于英国参与到“一带一路”倡议的象征意义，要大大超过实际意义。金融业国际领先的英国在“一带一路”上最能发力的还是金融服务。

伦敦金融城亚洲事务大使马雪莉（SherryMadera）对第一财经记者说：“‘一带一路’让人兴奋，英国尤其是伦敦成熟的金融体系，可以为‘一带一路’沿线国的基础设施建设等多种投资提供所需要的金融服务和充足资金，这也是伦敦的特别之处。”

中国银行伦敦分行副行长王化斌也告诉第一财经记者：“伦敦作为全球排名第一的国际金融中心，其金融市场和服务实际上一直都在辐射“一带一路”的沿线国家，包括欧洲、中东和非洲，甚至俄罗斯和中亚等地”。

之所以会形成这样的格局，王化斌认为主要源自两方面：“第一，国际上主要的大型跨国金融机构，都把伦敦作为欧洲、中东、非洲等地区的区域总部，依托这样的总部实现尽可能广泛的人才辐射，从而对这些地区的业务进行条线化管理；第二，伦敦作为离岸并且相当开放的国际金融中心，不论是大型企业的借贷市场以及债务资本市场，还是股权债务市场，其投资者很大部分是来自英国以外的公民，包括‘一带一路’沿线国家，来自沿线国家的投资者所占比例还不小。从这两方面来说，伦敦一直在服务这些地区和国家。”在王化斌看来，这也是伦敦在资金、人才、法律、监管、时区、语言等多方面具备的综合优势。虽然退欧会造成一些不确定性，但他并不认为伦敦的国际金融中心会被取代，“这是历史沿革所形成的，未来将会继续。”

王化斌还告诉第一财经记者，中国银行总行在“一带一路”倡议提出后，就制定了“建立‘一带一路’金融大动脉”的全球战略，伦敦分行是中国银行覆盖中东、欧洲和非洲地区最大的分行，也是专业化程度最高的分行。

“在过去几年，中国银行在伦敦设立多个区域化的产品和服务中心，最典型的就是欧非银团中心，还有隶属总行的外汇交易中心，还有大宗商品融资中心，这些中心发挥了辐射整个区域的作用。”王化斌介绍说，中国银行正是利用这些中心，与“一带一路”沿路国家的分行进行配合和互动，目前已经介入众多与“一带一路”相关的项目，并且收获不少成功案例。比如去年，伦敦分行代表作为银团的牵头行和代理行，就为中国在沙特阿拉伯最大的投资项目（总额40多亿美元）——“延布炼厂”项目的融资起到了关键作用。

德国充当“一带一路”运输大动脉的枢纽

在2015年制作“一带一路”专题电视系列片期间，第一财经记者走访了汉堡、杜伊斯堡和柏林等城市后发现，由于德国在中欧贸易以及相配套的海运和货运方面的优势，“一带一路”倡议在当地的接受度较高。

两年过去，汉堡港来自中国的货运量继续保持领先。在4月7日举行的“汉堡——通往新丝路的大门”论坛上，汉堡港务局首席执行官延斯·迈尔（Jens Meier）表示：“2016年往来中国的集装箱运载量达到260万标准箱，中国是汉堡港最重要的合作伙伴。”

据迈尔说，汉堡港与中国的直达列车班次以及中途在俄罗斯停留的列车班次也在持续增长。目前，往来汉堡港与中国共32个目的地的铁路运输服务项目有177个。铁路货物服务已形成一定规模，“为此我们应该尽快聚集所有的商业伙伴，讨论新的策略，如何制定标准化的框架条件支持‘一带一路’，扩大汉堡与亚洲货运班列的枢纽建设。长久以来，许多客户和商业伙伴对汉堡港的各大优势已经十分熟悉了。但是，通过加强汉堡与中国之间铁路交通的建设，我们可以提高水路、铁路和航空运输的结合度，从而提供物流链上规划的高度保障性。”

汉堡市经济促进局国际部主任马兴汉（Stefan Matz）在接受第一财经记者采访中也提出：“汉堡与中国之间贸易和经济往来可以追溯到200年前。上海与汉堡之间每年都有汽车拉力活动，现在，长跑爱好者凯·马库斯已经从汉堡出发，沿着1.2万公里的新丝绸之路跑向中国。丝绸之路的象征意义为中国与汉堡之间友好关系的拓展提供了契机。我相信，包括中国与德国之间的各个国家都将在’一带一路’倡议下受益匪浅。”

德国联邦外贸和投资署总经理彭泽（Benno Bunse）告诉第一财经记者，“一带一路”是一个双赢的倡议，“通过对沿路国家包括哈萨克斯坦、伊朗、印度和巴基斯坦等国的基础设施建设，中国可以开辟新的市场，而政治和经济的愈加稳定也会给这些沿线国家带去更多商业机会。而德国和中国，更是可以合作共建，一起参与大型基础设施建设的两大强国。同时，两国也可以一起在该倡议中获得更多自身建设需要的自然资源和能源。”

中东欧期待中国投资 基建为重

2016年夏季，国家主席习近平到访波兰和塞尔维亚，见证了中国与波兰和塞尔维亚多项投资合作备忘录和合作项目的协议签订，为推动“一带一路”在中东欧的进程添柴加火。