投资暴跌80% VR并未变凄惨

“你看到了那个按键的设计了吗?”

戴着头盔，坐在椅子上，眼前已经如同置身于汽车的驾驶室之中，内饰的皮质散发着真实的光泽。忙于环顾四周，第一财经记者还没有留心到按键有什么特别。“你说在哪里?”

这时一道手电筒的光束照了进来，顺着光线的方向，看到了另外一方提到的按键。

这就是VR在欧特克汽车设计软件上的应用——除了把三维模型可视化，还可以实现远程的交互。

根据市场调研公司Canalys发布的《中国VR市场报告》，2016年中国VR产业强势起飞，约30万台的头戴设备出货量(不包括Gear VR等手机盒子类产品)占全球的15%左右，这使得中国一举成为世界第二大VR市场。然而，进入下半年，VR产业的热度着实低了不少，内容资源的稀缺和硬件成本的高企等因素令其发展速度放缓。

不过，在设计领域，VR可视化被业内人士看好，与汽车、地产行业的结合，有望缩短制造业流程。在一个速度太快就会成为“先烈”，而速度慢就会与市场无缘的行业，如何拿捏其中的节奏成为重要问题。

创新工业设计

2016年9月，工信部下属的中国电子技术标准化研究院发布的《2016年虚拟现实产业发展白皮书》指出，虽然中国VR行业存在软硬件技术局限、应用领域有限、效果不够理想等问题，但中国VR产业潜力依旧十分巨大。

比如，汽车、教育、医疗、房地产等行业已经成为VR企业的发力方向。

“想要直接打破现有工作流程是不切实际的，比较容易达到的是将VR融入到工作流程中，提高原有工作效率。” HTC虚拟现实新科技部门副总裁鲍永哲解释道，以工业设计来说，欧洲许多车厂的设计中心与制造中心分立在不同地方，如果在VR里设计一辆等比例的车，让所有参与者都可以远程连线看车，既方便沟通、节省打样的成本，又能让设计师更直观地看到设计成果。

这一点在欧特克汽车设计软件中已经得到了体现。欧特克展示了依托沉浸式设计技术与跨区域协同的VR典型应用，通过VR设备，设计师们可以在不同区域远程操作，通过类似“手电筒”的工具，实现多方面设计交互与评审，模拟真实的汽车内部结构及设计环境，相比于从平面构建思路，以更加直观的方式得以呈现。