广汽三菱中外股东闯入“平权”时代(2)

广汽集团总经理冯兴亚在上海车展媒体沟通会上接受第一财经等媒体采访时表示，祺智用的是GS4PHEV的平台，广汽集团这两年在PHEV（插电式混合动力）以及电动车对外讲的少，做了很多工作。三菱汽车方面觉得这个车型在这个平台上开发是比较合适的，于是他们选择导入到广汽三菱生产。至于其他合资公司未来是否导入广汽集团的产品，则由对方自愿选择。目前，合资公司已经进入到比较理性导入和选择产品的阶段了，另外，随着广汽品牌这几年的发展，消费者对广汽品牌的认可度和价值感和合资的品牌相比，越来越接近了。

继去年广州车展对广汽丰田、广汽三菱换标、加入广汽集团“G字 ”标识之后，广汽集团在本届车展上进一步在品牌方面有大动作，发布品牌的全新战略规划，正式启动全方位品牌升级行动，将通过技术升级、产品升级、产业升级，不断提升广汽的品牌力。挂着“G字 ” 标识的祺智闯入广汽三菱产品阵营，意味着广汽三菱的股东各方步入平等、合作、共赢的发展新阶段。

与此同时，三菱汽车在核心技术方面也更加开放。一直以来，发动机技术都是三菱的核心技术优势。就在上月底，广汽三菱发动机工厂已开工，预计2018年下半年正式投产。发动机的国产化，显现三菱汽车加码中国市场的决心。广汽三菱副总经理杜志坚谈到，一个整车厂如果没有发动机，那意味着核心成本不可控，新开工的发动机厂到明年下半年能达到15万台的规模，将大大降低广汽三菱的采购成本，为未来进一步提高企业效益以及提升品牌打下基础。