杨传堂：推进融合发展是交通运输发展方向(2)

谈及交通扶贫脱贫，杨传堂表示，“全面建成小康路上，决不让任何一个地方因交通而掉队，这是我们交通人的庄严承诺。”他说，“我们将使出‘洪荒之力’来推进交通扶贫工作，为2020年全面建好小康社会做出贡献。”

杨传堂介绍，在交通扶贫攻坚实践当中，交通运输部提出要建设幸福小康路、康庄大道、特色致富路和对外开放路。在原来强调的通达的概念、解决走得了问题的基础上，进一步地强调农村公路扶贫脱贫的功能作用。

对于如何平衡群众的需要和财政能力之间的矛盾，杨传堂表示，将通过争取中央政策支持及部省协同合力，创新投融资模式等多渠道来筹措资金，推进扶贫工作的开展。中央层面，交通运输部大幅度提高贫困地区车购税补助标准，其中，国家高速公路中央投资补助由“十二五”期平均占项目总投资的15%提高到约30%，普通国道由30%提高到50%—60%，乡镇、建制村的通硬化路的补助标准有了更大的提高，极大地减轻了地方配套资金压力。

地方层面，交通运输部和24个省市签订了交通扶贫部省共建协议，督促和协调地方政府加大包括财政性资金、地方债和专项债券等资金来推进扶贫攻坚;创新投融资模式，积极地争取包括国家开发银行和中国农业发展银行等机构开发性的金融信贷的支持，同时在大力推进政府和社会资本合作方面，地方政府也进行了有益探索。