今年8月1日，京津城际铁路开通运营将迎来第十个年头。今年四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广。

昨天，“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”在京举行，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福透露，2018年8月8日，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行；2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用，超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营。

据介绍，今年第四季度，铁路电子客票业务将试点运营。届时在部分试点线路上，乘客或可实现“刷手机”“刷身份证”直接进站乘车，而无需换取纸质车票。明年，电子客票将在全国高铁推广。

其实，铁路部门在2013年时就已经推出了刷身份证直接进出站乘车服务措施。旅客在12306官网和12306手机APP在线购票时，若看到部分车次信息上方标注有一个身份证标示，就表示该列车具备刷二代身份证上车的条件，无需换取纸质车票。

京津城际铁路是一条连接北京和天津两大直辖市的城际客运专线，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。记者了解到，2008年8月1日正式开通运营以来，一直是按照300公里的最高时速运行。去年8月21日，“复兴号”中国标准动车组在京津城际上首发运营，仍然延续了此前的最高300公里运行时速。不过从2018年8月8日起，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行，目前全程35分钟的运行时间将进一步缩短。

陆东福表示，进入新时代，中国智能高铁迈出了自主发展的新步伐，向着率先实现铁路现代化的目标奋勇前进。目前，中国铁路在智能建造、智能装备、智能运营、智能养护维修、智能服务等方面，大力推进技术创新和管理创新，全面提升中国高铁智能化水平，让人民群众有更多获得感、幸福感和安全感。同时，为世界高铁建设发展提供中国方案。

另据陆东福介绍，2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用，为北京冬奥会打造亮丽风景线。同时，超长版的17辆编组复兴号2019年也将投入京沪高铁运营。到2020年，京雄城际铁路也将建成通车，为打造轨道上的京津冀、服务京津冀协同发展提供运力保障。

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