未汲取V6失败教训中华V7“背水一战”仍缺改革动力  

（图片来源：全景视觉）

经济观察报 记者 耿慧丽 贾天钰 在V6基本宣告失败之后，中华汽车又开始了新一次的冲击。6月29日，华晨集团旗下中华汽车全新旗舰SUV--华晨中华V7上市，新车共推出6款车型，售价区间为10.87-18.97万元。同时，中华汽车还为消费者提供终身质保、无限次免费救援、VIP专属礼遇、首年赠送12GB流量、低首付0利率、灵活置换购等服务。“这是中华的‘背水一战’了。”一位接近华晨集团高层的人士对经济观察报记者表示。“华晨高层对现在团队的耐心很可能就止于这款车。”

继北京车展前的中华V7之夜之后，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民也再次登台，又一次卖力的推荐中华品牌的这款新车：V7背后，是中华汽车历时5年投资36亿元打造的全新平台——M8X。祁玉民表示，为了开发这一平台，华晨集团上上下下开展了一场“品质革命”。而M8X平台在动力和智能网联方面也进行了革新，与华晨以往的产品相区别，祁玉民表示V7解决了“心脏病”和“神经病”这两大自主品牌的难题。

凡此种种，已经不难看出华晨集团对于中华V7的重视程度。在中华汽车经销商的评价中，V7的产品竞争力确实大有提升。但此前中华汽车已有多款借势宝马的产品相继“扑街”，这让看似实力不俗的V7仍前景不明，甚至有经销商断言：“如果营销体系和营销思路没有大的变化，V7的销量也不会比V6好到哪去。”而几乎从来不承认、甚至不会谈及“自身弱点”的祁玉民，这一次也第一次公开地表示，中华汽车还需要提升，特别是在营销上。

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