目前多家机构都对特斯拉的量产预期和质量问题产生质疑。瑞银集团表示，虽然对特斯拉达到Model 3生产目标感到欣慰，但特斯拉第二季度共交付40740辆车，低于其预期的51000辆，以及普遍预计的49000辆目标。资管公司Mainstay Capital Management则称，“为实现自我设定的Model 3产能目标而快速推动生产，不禁让人质疑制造这些车的成本是多少，以及车的质量将会受到怎样不利的影响。”市场研究公司CFRA同样声明，非常担心特斯拉车辆的质量问题，“如果上网阅读质量报告，就会发现重大质量问题。”

此外，近期特斯拉官方确认，负责Model 3生产的特斯拉总工程师兼高级副总裁Doug Field已经离职。至此，包括首席运营官和首席营销官在内的特斯拉众多高管职位出现空缺。

财务状况堪忧

特斯拉自2003年成立以来，整体财务状况呈持续亏损态势。特斯拉最新发布的2018年一季报显示，期内公司净亏损7.85亿美元，同比扩大90%。对此不少华尔街分析师认为，如果没有外界融资续命，特斯拉将会走向破产。一季报后的电话会议上，虽然特斯拉发表了对第三季度和第四季度实现盈利的预期，但华尔街仍对其财务健康状况表示担忧。

花旗称，特斯拉周一发布的量产消息并不会在很大程度上改变公司的财务状况，重申特斯拉股票“中性”评级。瑞银集团也质疑特斯拉能否保持更快的生产速度和利润前景。

市场研究公司CFRA则声称，并不认为该生产速度在运营上或财务上是可持续的，对特斯拉股票的评级从“持有”下调为“卖出”。此前该机构还表示，即使特斯拉能够通过裁员（6月中旬特斯拉宣布计划裁员9%）在第三、第四季度实现盈利，那也是不可持续的，特斯拉可能会在2019年初筹集资金。

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