在今年5月的一次访谈中，市交通委停车管理处相关负责人表示，截至4月底，在京投放运营共享电单车的企业有3家，主要是小蜜电单车、芒果电单车、7号电单车，数量从2万余辆已减少至1000辆左右。对于现存共享电单车，市交通委已约谈3家企业并要求限期全部收回。1个月多过去了，早该被收回的共享电单车到底还有多少继续运营着？昨天晚上，记者在共享电单车投放密集的望京地区分别打开了这三款APP，发现三款app均可以正常使用。

其中“7号电单车”APP，服务范围被限定在了北五环外及亚运村、望京地区。通过地图查询，地铁站口、小区周边的道路上依旧有空闲车辆。芒果电单车APP目前可用车辆较少，不过地图上还有一些车辆被打上了“八折”的标签。而“小蜜单车”地图上显示的车辆最多，拖动定位指针发现，其投放的车辆已散布至京城的东西南北，海淀、望京、国贸等地都有分布，最远甚至被开到了草房地区。

共享电单车屡叫不停，到底该如何治理？交通专家给出建议，除了交通主管部门、市政市容部门以及工商部门联手管理、严格执法，从源头上限制违规车辆投放外，还应该由经信部门对屡次约谈无效的企业平台进行网络“下架”处理。

热潮退后平台日子不好过

相比已经倒下的企业，现如今依旧运营着的共享单车平台日子也并不好过。

根据QuestMobile 2018年5月的数据，ofo当月日均活跃用户规模为674万，而摩拜日均活跃用户635万；而2017年5月的数据则是，ofo日均活跃用户数为788.2万；摩拜日均活跃用户数为697.38万。两家共享单车平台日活跃用户数下降幅度均接近10%。在苹果App Store中国区排行榜上，ofo及摩拜也双双跌出免费应用排名前200。

市民赵女士曾经是共享单车的忠实用户，可自从今年开春，却再也没骑过。“街边的小黄车越来越难骑，上次连着解锁了三辆都是坏车。好不容易找到个好车，骑上去比走着还累，最后实在忍不了，就把押金给退了。”

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