摩拜单车被美团收购、小黄车取消信用免押，曾经炒得火热的共享单车领域如今遭遇退潮。不过退潮过后的共享单车，问题却不少。一些倒闭企业单车至今流落街头无人收拾，被“叫停”的共享电单车依旧畅行无阻，街头上闲置的车辆淤积，部分平台也正谋求探索共享单车新的盈利之道。

倒闭企业单车成“城市垃圾”

去年年末，酷骑、小蓝等平台突然退出运营，然而在市区不少街道上，这些平台的单车依旧停放在人行道。时至今日，使用者押金退款问题尚未解决，无法使用的车辆又沦为“街头垃圾”，半年多无人管理。

在新街口豁口公交总站外，三辆浅绿色的酷骑单车停放在了马路边，走近一看，车身上几乎贴满了小广告。不远处，四辆浅蓝色的由你单车跟摩拜、ofo混在了一起，可闸线已经被人从车闸里抽了出来。

在北二环外环安定门东天桥下面，三辆酷骑单车东倒西歪地躺在了盲道上，路过的行人只能绕着车从旁边走过。在安定路元大都公园东二门口外，一辆酷骑单车靠在了行道树上，仔细一看，不仅车撑早就不翼而飞，车座上还被人扣上了一个废弃的自行车车筐；不远处的健安东路上，一辆靠在公园围栏上的酷骑单车同样没了车撑，自行车右侧的脚蹬子也被人卸了。

根据北京市交通委提供的数据，截至2018年4月底，北京市尚在运营的共享自行车企业有10家；而在去年9月份北京共享单车“新政”出台之前，这一数字是15家。

半年多，光是在北京退出运营的共享单车企业就达到了5家，这些企业之前所投放的共享单车，如今有的被废弃流落街头，不仅挤占公共道路资源，更给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了诸多不利影响。

相关报道: