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皇冠中国停产：一个明星车型在中国的“水土不服”
皇冠中国停产：一个明星车型在中国的“水土不服”
耿慧丽
皇冠要停产了。近日，一位汽车行业自媒体人在微博上发布消息称，丰田新车亚洲龙将于今年年底的广州车展期间发布，明年3月正式上市，而皇冠将于明年2月正式退出中国市场。
事实上，皇冠停产在一汽丰田内部并不是新闻，今年北京车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久接受媒体采访时就曾表示：“一汽丰田处于发展调整期，今年我们有四款车型退市。奕泽下半年上市，完全上量需要过程。”
田青久并未明确说明一汽丰田退市的具体车型，但接近一汽丰田的消息人士称，要退出的四款车型分别是锐志、皇冠、普拉多2.7L、兰德酷路泽（LANDCRUISER）等大排量车型，主要是为了满足国家即将正式开始实施的双积分政策，降低企业平均油耗。作为产品线比较全的合资车企，一汽丰田近年来对旗下车型进行“瘦身”精简，2016年停产兰德酷路泽，2017年一口气停产3款车型：锐志全系列，皇冠2.5LV6车型，普拉多2.7L车型。如今，在一汽丰田销售公司的官方网站上，已经没有锐志、兰德酷路泽两款车型的介绍，普拉多只剩下3.5L，皇冠只剩下2.0T车型。
总的来看，停产的车型主要都是大排量、油耗偏高，并且销量不理想，在一汽丰田比较长的产品线中难挑大梁的车型。伴随奕泽等TGNA丰巢架构体系下全新一代车型的导入，再加上国家双积分政策对于企业平均油耗的严格要求，一汽丰田抛弃油耗高且销量贡献不大的车型，也是明智的选择。
在停产的车型中，皇冠无疑最受关注，也最令人感到唏嘘。皇冠，是丰田品牌的旗舰车型，被誉为丰田王冠上的一颗明珠。诞生于1955年的皇冠，经过半个多世纪的演变和发展，至今已经更新至第15代。
