数说丨赛点来了！长安、长城已被吉利“套圈”，上汽趁机埋头追赶

5月，自主品牌第一阵营的销量排名与4月一致：吉利稳居第一，长安、长城位列第二和第三。

乘联会数据显示，今年5月，吉利的销量为12.31万辆，同比增长51.6%；长安汽车销量为6万辆，同比下降6%；长城汽车销售了5.94万辆，同比增长0.3%。

值得注意的是，吉利实现了轿车和SUV的“齐头并进”，其中SUV销量再次力压长城，位列5月自主SUV销量排名榜首，而长城和长安由于旗下多款SUV出现销量下滑，该月销售成绩不尽如人意。

　　长城反超长安仅一步之遥

5月，在自主阵营，吉利继续傲视群雄，且有优势逐步扩大之势。

数据显示，5月吉利销量达12.31万辆超过长安与长城11.94万辆的月销总和。具体车型来看，博越、帝豪GS、帝豪GL、帝豪、远景等7款车型月销过万，其中博越和帝豪月销突破两万辆。

今年前5月，吉利累计销售63.82万辆，已完成全年158万辆销量目标的40%，迅猛的增长态势已经令排在它身后的二三名深感追赶无望。

轿车产品销量不给力是长安、长城被吉利远远甩在身后的主要原因。数据显示，5月长安在轿车领域仅有新一代逸动还表现尚可，销售成绩为8146辆；但被长安寄予厚望的主打车型——睿骋CC同期仅销售2090辆。而该月长城在轿车领域的总销量仅有759辆。

值得注意的是，由于5月长安在SUV市场表现不佳，当月长安与长城之间的差距在逐步缩小。数据显示，4月长安与长城之间的销量差距还在2200辆左右，而5月两者之间的销量差已缩小至600辆。

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