在北汽新能源庞大来广营店，EC180和EC200已经停售。 邢国涵 摄

北汽新能源EC180、EC200车型能量密度较低，续航里程在200公里之内，显然难以吸引消费者，其退出新能源汽车的历史舞台可算得上顺应潮流

法治周末记者 马金顺

“EC180和EC200已停产，店内早就不卖这两款车了。”

针对近日有媒体报道的北汽新能源EC系列在京“停产停售”，6月24日，法治周末记者来到北汽新能源庞大来广营店，得到了如上回复。

根据北汽新能源发布的最新销售数据，今年1月至5月，北汽新能源全系车型销售总量为4.88万辆，其中EC系列车型的销量为3.99万辆，占比超过八成。可以说，EC系列是北汽新能源最主销的车型。

那么，北汽新能源为何“停产停售”最主销车型？北汽新能源庞大来广营店一位销售人员承认，或与补贴下降有关。

而对于EC系列停产停售的消息，法治周末记者向北汽新能源方面进行核实，对方仅表示，公司在原有EC基础上推出了里程升级产品EC3和SUV产品EX360，并称，EC3车型将于第三季度上市，但具体时间尚未确定。

　　曾经的销量“担当”

在北汽新能源庞大来广营店，法治周末记者看到，目前店内在售车型仅有EU260、EU400和EX360，预售EU5，大概1个月左右可以提车，并没有看到EC180和EC200的“身影”。但在北汽新能源官方网站的“车型一览”栏目中，显示的车型包括EU5、EX360、EU400、EC180和EC200。

据北汽新能源官方数据，2017年，北汽新能源销量为10.31万辆，EC系列销量为7.81万辆，占比为75.68%，今年前5个月，EC系列车型的销量又占到其总销量的81.76%。

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