腾讯弃儿获一汽领投 无资质的拜腾会找一汽代工吗？

■本报记者 王 禁      

最近几个月，拜腾汽车惊喜连连。首款SUV概念车BYTON Concept中国首秀之前，拜腾与一汽签署了战略合作投资框架协议；第二款豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept亮相前，又获得了中国动力电池巨头宁德时代的投资。为什么拜腾汽车能够同时受到传统车企与新能源汽车零部件供应巨头的青睐呢？

更令媒体惊喜的是，拜腾汽车神秘的天使投资人冯长革终于以“拜腾创始人兼联席董事长”Title登台说出投资并创立拜腾的内幕。原来冯长革投资拜腾完全是受特斯拉创始人马斯克的影响，可当下特斯拉融资情况却不如“如日中天”的拜腾，艰难到马斯克自掏腰包增持公司股票，这与拜腾早期管理团队入股吸引投资人有何不同？

一位国内资深投资人向《证券日报》记者表示，特斯拉是全球电动汽车的标杆，至今仍是非常的好的标的，只要马斯克敞开怀抱，融资不是问题，“拜腾创始人比马斯克圆滑，他们来自传统车企，愿意与传统车企、供应链伙伴合作共赢，所以它的前景会好于大部分造车新势力”。

据介绍，拜腾的首款SUV车型2019年下半年才能上市，此时推出第二款豪华轿车概念车是不是有点贪大求全呢？拜腾总裁兼联合创始人戴雷表示，因为看到第一款SUV亮相美国CES后获得大量有用的改进意见，所以第二款豪华轿车概念车也就尽早亮相让大家多提意见调整。

　　同时投资拜腾与爱驰

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