谋求转型

有业内人士认为，车贷平台退场并不意味着车贷行业的萎缩，而可能仅是部分平台积累风险的爆发，从而引发行业步入阵痛期。

张叶霞告诉《投资者报》记者：“P2P网贷平台的车贷业务目前呈现红海竞争局面，车贷头部平台形成的规模优势及渠道壁垒压缩了其他车贷平台的发展空间，车贷平台发展两极分化明显，行业集中度较高。这可能给竞争优势不明显的车贷平台带来较高的不良资产处理压力，从而加速其退出。”

张叶霞所言确有数据支持。今年4月，前五大车贷平台——微贷网、人人聚财、拓道金福、投哪网、白菜金融成交量分别为：40亿元、10亿元、6亿元、5亿元、5亿元，总额占整个车贷行业成交量超过三分之一。

巨头把持住行业大部分份额，催收方式又受到限制，在此情形下，车贷平台要怎么维护住行业地位呢？

图腾贷向《投资者报》记者透露，该平台的车抵贷业务已经没有增量，目前更多开展以租代售业务，以谋求转型。

与车抵贷不同，车贷行业以租代售的模式是，用户以租赁方式从经销商或租赁公司手中获得车辆使用权之后，逐月支付租金。待租赁期满后，用户可以选择按照车辆残值购买或者把车归还给汽车租赁公司。可以看出，这种以租代售的模式较少涉及强制催收。

对于为何发展以租代售业务，图腾贷方面对《投资者报》记者称：“图腾贷目前已经成功转型汽车金融全产业链，将以租代售作为主要业务模式。在行业不断完善和监管政策收紧的背景下，以租代售业务凭借自身优势，在汽车成为人们日常生活刚性需求的大环境下迅速成为炙手可热的项目资产，比车抵贷的风险更为可控。”■

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