404
您访问的页面找不回来了!
返回首页- 您感兴趣的信息加载中...
与奔驰的终端优惠类似,宝马方面以热销的X1为例,市场本来就有7万元左右的综合优惠,增值税下调产生的2000元-4000元的优惠幅度难起波澜。
据某路虎4S店销售人员介绍,店面目前暂没收到车型降价清单。在他看来,购置税的微调对于一般车型售价影响甚微,对于高档车型影响大。但“购买高档高配的消费者对价格不很敏感,所以总体来说影响不大。”
记者查阅今年一季度销售数据发现,尽管豪华车市场依旧处于远胜于整体环境的高速增长周期中,但记者从多家经销商处获悉,长期的价格战已经让一些豪车经销商利润率持续走低。针对此次官降,部分经销商已经要求厂家适当提高返点或直接给予补贴。
豪车零整比居高不下
有某豪车品牌4S店员对记者表示,大部分豪车品牌20万元的新车价格已难称“豪华”。但如今买车容易养车难,消费者的花费大头已转移至售后。
据《证券日报》记者了解,豪华车市场的战火已从新车销售转向售后服务、维修。部分品牌采用低车价、高配件价格和保养费用的销售策略,造成零整比居高不下。
近日,中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会发布的第九期汽车零整比系数报告显示,在100个样本车型中,北京奔驰GLC、华晨宝马X1、沃尔沃S60L、雷克萨斯ES、北京奔驰E级排名前五。
对此,中国保险行业协会财产险一部副部长徐钟抒表示,综合近三年数据分析常用配件负担100指数持续上扬。对比去年同期数据发现,东风英菲尼迪Q50L常用配件金额总体上涨了1.19万元。