业务调整能否扭转困局？

面对一跌再跌的销量，长安福特提出“调整业务，重装上阵”。长安福特董事长张宝林也提到，长安福特正处于调整期。

2018年1月，长安福特对旗下锐界和翼虎的产品矩阵进行了优化调整；服务方面，长安福特推出了“双人快保”、经销商上门服务、延时服务、电子支付，“微客服”等创新服务，希望能为消费者带来更好的体验。

3月27日，长安福特新蒙迪欧混动版上市，这也标志着福特在中国的电气化战略走向了实质性阶段。为了顺应新能源化的趋势，福特汽车计划到2025年底之前，在中国发布15款全新的福特和林肯品牌的电动汽车，同时，2025年底之前，长安福特生产的全系车型都将提供电动版本，这意味着福特在中国销售的70%的车型将拥有电动版本。

在混动版新蒙迪欧上市之前，长安福特并没有新能源汽车在中国市场销售，这也导致其2016年和2017年产生了巨额的平均燃料消耗负积分，且新能源积分为0分，福特接下来的新能源战略或将改善长安福特的积分状况，不过面对过去的负积分，长安福特目前并没有提出明确的抵偿方法。

张宝林表示，为了完成2025战略，长安福特接下来将完善产品谱系，优化产品投放节奏，导入更多新品，也会提升研发能力，推出针对中国市场需求的改款、改型；采购方面，长安福特将推进采购的本土化，通过供应商资源共享，发挥本地优势，降低成本；营销方面，长安福特将优化营销组织，成立新的营销服务机构，提高商务政策的稳定性，精确性，维护市场稳定。

事实上，业内早就传出福特品牌汽车将在中国并入长安福特网络销售的消息，但长安福特一直没有正面承认，福克斯上市时，“长安福特的经销商将有机会销售福特品牌所有的乘用车产品”终于被坐实。

过去，长安福特和江铃福特的经销商都只能销售各自的产品，即使这些产品都是福特品牌，在钟师看来，同一品牌的产品分网销售会导致资源分散，从而导致“两边都比较弱”。随着市场竞争变得更加激烈，资源整合也是顺势而为。“互为竞争对手的奔驰和宝马都能合作，资源整合是趋势。”钟师表示。

然而任何调整都不是迅速奏效的，长安福特的调整效果究竟会如何？或许北京国际车展上会有更多答案。

相关报道: