至少融资100亿 小鹏看好新能源准入环境

■本报记者 孙斌 于建平 北京报道

4月19日，小鹏汽车董事长何小鹏发表内部信表示，小鹏G3将于4月26日对公众正式开放预订。在内部信中，特别提及近日发改委宣布5年内全面取消汽车行业发展限制的利好政策，如果说对于传统主机厂而言，股比放开政策是把双刃剑，那对于出身互联网的何小鹏而言，眼下这一政策则为造车新势力带来了更多的落地可能。在此前博鳌论坛上，何小鹏刚给出的未来融资额至少为100亿。

　　从0到1的造车能力

“造车决不是一件简单的事。过去近四年的时间，我们不断聚集汽车、互联网和各行各业里最顶尖的人才，软硬件研发人员比例始终保持在80%以上。”何小鹏在G3开启预定前表示。

创立于2014年的小鹏汽车，由UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，YY创始人李学凌、前腾讯高管吴霄光和高榕资本创始合伙人高翔共同投资，前广汽新能源控制系统开发负责人夏珩，前广汽智能汽车和无人驾驶负责人何涛联合创办。

此后，包括原京东高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云、原一汽技术研究院副院长刘明辉、原特斯拉人工智能梦之队核心专家、Au-topilot自动驾驶领军人物谷俊丽在内的各行业资深人士相继加盟小鹏汽车。

而今年3月加入小鹏的原摩根大通亚太区投行主席和摩根大通全球战略咨询委员会委员顾宏地，当下的职位是小鹏汽车副董事长兼总裁，在上周的媒体见面会中，他作为金融圈人士表达了同样的看法：“在新一轮的竞争中，资金是重要的资源但不是唯一的资源，重要的是如何把战略资源整合到一起。”

在顾宏地看来，造车新势力在未来两年的发展至关重要，尤其是随着产品陆续面世，与消费者有了实际反馈，真正的比拼才刚刚开始。“据不完全统计，目前做电动车的企业有300多家，我想未来能够脱颖而出的，恐怕一只手就能数过来。”

2017年5月，小鹏汽车1.0量产车型获得国家工信部颁发的首张造车新势力产品公告；2017年10月12日，率先实现小批量下线，成为了最先拿出产品的造车新势力企业；今年3月21日，小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车管所芳村分所的审查。

“上牌是小鹏汽车跑通汽车产业链的一个关键节点。”何小鹏表示。对于近期即将开始接受预定的G3以及小鹏未来的走向，何小鹏认为在中国特斯拉性价比并不高，中国的互联网和自动驾驶汽车也没有做到极致，小鹏汽车就想成为行业的改变者。

　　小鹏希望的切入点

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