快捷快递未履行出资义务的原因隐现在申通说明公告的另一大点：早在今年2月，快捷快递的资金状况就已经十分紧急。2月28日，快捷快递股东会议曾形成决议：创始人股东应在会议结束后马上启动其对快捷的债转股工作，同时着手解决不低于1亿元的运营资金。

显然，情况在最近两个月并未有实质性缓解。申通在公告中表示，快捷的创始人股东并未履行该协议。此外，在4月12日股东会议上确定，公司的债权人兼持股10%以上的创始人股东吴传龙应于2018年4月13日向青浦区人民法院申请公司进行破产程序。

快捷快递的公告也对资金情况并不讳言，称“公司的业务收入已经连续严重亏损，以至造成网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付等现状”。

鉴于目前的财务状况，快捷快递认为，目前无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠班车的运输费用等，因此发布全网暂停运营的公告。

而申通的公告则透露出两条关键信息：一是快捷快递创始人吴传龙已经是公司的债权人，管理层已经以自有资金对公司输过血;二是吴传龙尚未履行向法院申请破产的程序。综合来看，创始人吴传龙仍在苦苦支撑，不愿放弃。

快捷快递已纳入快运?

创始人不愿去申请破产的原因，在快捷快递的公告中可初见端倪。

这份公告中透露出的一个令人惊讶的事情是，尽管申通快递一再强调，快捷快递和申通快运是两个不同的平台，但事实上两者有着千丝万缕、难以斩断的联系。

快捷快递称，2018年1月31日，公司召开股东会，决定清点现有全部资产，并将全部资产全部整体出售给申通快运。

公司又称，3月7日，申通快运以任命的方式正式宣布将公司的全部高管(含各省区总)全部转任为申通快运的高管，具体职务保持不变。

如果上述情况属实，那么某种程度上而言，快捷已经与申通快运密不可分。在公告中，快捷快递列举了许多细节来证明这种联系，例如：

在申通快运还未成立之时，确认合作的实施方案就约定，由快捷快递将快递业务整体转型至快运业务，并将现有的资产、网点、分拨中心、人员等整体转型，并入至经营快运业务的公司，后者将借助现有网络，快速启动全国性的快运网络，并由快捷全面负责经营与管理。

快捷快递还表示，基于相信申通快递会全力配合推进快运业务的开展，公司按实施方案，将原有的快递业务全部转型为快运业务，目前已基本完成转型：近1/3的网点正式加盟了快运网络、近1/3的网点被申通快递收购、近1/3的网点仍然在快递网络内。

这其中颇为关键的是，快捷快递似乎已经并入申通快运，甚至在公告中，快捷还将申通称为自己的“股东”。但基于目前的情况，双方的实质性交易很可能尚未达成，这也或许是快捷快递创始人吴传龙迟迟未申请破产的原因。

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