上汽集团高管人均年薪增三成 长城汽车魏建军278万元跌出榜单前十

■本报记者 龚梦泽 

2017年车企年报披露大幕已渐落下，市场将目光再次聚焦于汽车上市公司的高管薪酬。事实上，车企高管薪酬既能从侧面反应汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。

截至2018年4月14日，据同花顺iFinD统计显示，16家汽车整车上市公司公布了2017年年度财务报告。据《证券日报》记者管理层薪酬统计，比亚迪以6612万元的管理层报缴总额再度蝉联车企之首；长城汽车位居次席，薪酬总额达2364.41万元。福田汽车排名第三，薪酬总额2220万元。

高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包揽了车企薪资榜单前三位，其中副总裁廉玉波以685万元蝉联第一，副总裁兼财务总监吴经胜和董事长王传福分别以615万元和579万元分列二、三位；因未能完成此前既定的125万年度销量目标，长城汽车董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英自罚年薪，而278.21万元和354.99万元的年薪收入不仅使其痛失去年亚、季军席位，排名更是跌出十名开外。

有业内人士表示，民营上市企业的造富能力向来惊人，但不能否认的是，这些高管们的高薪酬，与企业的运营状况息息相关。另一方面，国有车企的薪酬支付体制仍有调整的余地，应将经营业绩与管理者身价进行有机结合。

民营车企领衔身价榜

据同花顺iFinD统计，整车上市公司管理层年度薪酬统计前三名分别为：比亚迪6612万元、长城汽车2364.41万元、福田汽车2220万元。其归属于母公司净利润分别为40.6亿元、50.35亿元和1.12亿元，较上年同期分别下降19.7%、52.28%和80.25%。

薪酬排名靠后的公司包括海马汽车、华菱星马和安凯客车，报酬总额分别为447.01万元、359万和272.62万元。

记者注意到，2017年度的薪酬排行榜，依然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的显著特征。薪酬排行靠前的高管人士，几乎全部来自于民营企业。

作为2016年A股整车企业中薪酬最高的高管，比亚迪副总裁廉玉波依旧雄踞榜单，以685万元的年薪成为2017年薪酬最高高管；副总裁兼财务总监吴经胜615万元位列第二。值得一提的是，作为比亚迪公司副总裁，廉玉波竟比总裁王传福的年薪高出100多万元。

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