众说周知，不少企业在上市前都会挖投行人士担任CFO，带领公司顺利上市。近段时间，一直不怎么受投行人士“待见”的汽车行业迎来不少投行大腕，诸如摩根大通亚太区投行主席顾宏地加盟小鹏汽车、原高盛中国投资银行部董事总经理成长青加盟拜腾等，难道这些连汽车都没上市的造车新势力就要启动上市了？

当《证券日报》记者将这个问题抛给刚加盟小鹏汽车三周的顾宏地时，他的回答出人意料：“我的加盟不是以上市为目的，而是看好未来十年都是汽车大风口，这个行业值得扎进去”。

为什么加盟小鹏汽车？顾宏地不假思索“新能源汽车真正做起来一定需要非常强大的资源整合能力，包括非常足够的资本打仗，这是资本密集型的战争”。

这场资本战争要持续多久？最终走向是哪里？顾宏地表示，未来两年是新造车企业拼刺刀的阶段，新车上市、资本聚集、用户口碑都要在这两年建立起来。“将来整合是不可避免的趋势，现在号称三百多家新造车企业里面，真正活下来的可能一只手数得过来”。

明星投资人为何选小鹏汽车？

记者了解到，顾宏地的履历显赫。不到24岁在华盛顿大学医学院获得生化博士学位。因为好奇心，顾宏地又攻读了耶鲁大学的工商管理硕士学位。2004年，顾宏地回到香港加入摩根大通。亚太区投行主席的头衔，成为中国人在摩根大通的最高职位。

事实上，在新造车势力当中，不乏拜腾创始人戴雷、威马汽车创始人沈晖、电咖汽车创始人张海亮这类传统车企大佬，也不乏乐视创始人贾跃亭、蔚来汽车创始人李斌这类在互联网行业呼风唤雨的人，为什么顾宏地会选择相对条件较差的何小鹏呢？

友交于微末之时。四年前一起非商业活动的冰岛之行，顾宏地交了何小鹏这个朋友。“创业者跟经纬的几个合伙人去冰岛呆了一个多礼拜，每天开几百公里越野车，睡在木屋或者帐篷、通铺，天天在一起摸爬滚打，”顾宏地说，从非商业性的场景下认识，他判断是从人开始，不是从商业开始。

“小鹏这个人无论是跟朋友，还是员工在一起，你都会感受到他非常真诚、执着、热情，而且他的学习能力超强，”顾宏地的感受也正是《证券日报》记者多次接触何小鹏的感受。此外，顾宏地看重何小鹏由0到1的UC浏览器创业历程，也看重他在阿里巴巴负责大文娱1到N的管理经验，“他是很少见的有直接成功管理经验的创业者”。

“我观察小鹏汽车的成长，包括2015年开始成长，2016年在北京的发布会，看着整个汽车从0慢慢造出来，”顾宏地告诉记者，何小鹏2017年8月份离开阿里出任小鹏汽车董事长，小鹏汽车提升很快，无论是从人才，还是整体资源的聚集都带来了积极影响。

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