在此之外，随着沃特玛业务量持续增长，导致公司的应收账款也大幅增长，截至2016年12月31日，应收账款净额为468039.94万元，较上年增长了255.66 %。2015年、2016年和公司应收账款净额占公司总资产（扣除商誉部分）的比例分别为：28.33%、31.02%，构成了公司资产的重要组成部分。截至2017年第三季度公司应收账款为99.31亿元，超过了该统计期内86亿元的营收额。

这最终成为了沃特玛资金链出现问题的原因之一。

自救之路仍困难重重

4月9日，沃特玛副总裁、坚瑞沃能总经理秘书钟孟光在接受多家媒体采访中直言，对政策形势的错判，以及公司扩张太快导致了目前公司现金流紧张。

他表示：“原因有三，其一是低估了2017年国家对电动汽车产业政策调整，对我们销售市场造成的影响，3万公里的影响确实很大，直接影响了公司的资金回款进程；其二，公司对于行业的乐观心态，加大了扩张速度，在各地建厂和全面技改，希望借助规模扩张，弥补利润损失。其三，公司长期采用短债长投的方式扩大经营规模，遭遇银根紧缩，资金上就遇到些许困难。”

据了解，2016年12月30日，财政部、科技部、工信部和发改委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新规中，非个人购买新能源车需运营3万公里后才能申请补贴。

上述政策导致的直接结果是，尤其是以用磷酸铁锂起步的传统动力电池大厂，在利润增速及回款速度上显著下滑，而以客车及物流车为主要供货对象的沃特玛亦受到影响。不过，从过去的半个月来看，坚瑞沃能也试图在应对这一财务危机中释放积极的信号。

4月12日，坚瑞沃能在回复深交所关注函中再次表示，公司一方面采用以库存材料、电池及车辆等存货、固定资产抵账的形式解决供应商应付票据及应付账款，目前预计将偿还28亿元应付账款或应付票据；另一方面，经过银监会协调，在4月4日组织18家金融同业机构成立沃特玛债权金融同业委员会，力争现有银行56亿贷款延期一年，保证利息按期支付，截至目前尚签署任何书面协议。

此外，在加紧对客户欠款的催收、应收款的权益买断变现、固定资产的处置变现、子公司股权融资等的同时，公司股东及管理层积极引进战略投资者，吸引资金流入，增强流动性。

不过，要想真正解决此次困境，坚瑞沃能仍需要面临不小的难度。首先在存货变现方面，中国电池联盟秘书长王超向时代周报记者指出，从坚瑞沃能的财报分析上来看，如果说沃特玛的营业收入主要以赊销的形式体现，说明其客户的支付能力不足，而新客户的开拓是需要时间的，对现有存货快速出货形成现金流恐怕也有一定的困难。

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