4月10日，坚瑞沃能公告称，公司四位高管拟在今后6个月，因个人资产管理，将以集中竞价的方式减持不超过3100万股，占公司总股本的1.27%。

值得注意的是，根据2016年坚瑞沃能与沃特玛签署的公开信息得知，李瑶曾与坚瑞沃能方面就沃特玛的有过业绩承诺，2016年末、2017年末、2018年末扣非后累积净利润不低于4.03亿元，9.09亿元，15.18亿元。目前来看，2016年业绩达标，但2017年年度业绩快报显示，公司扣非后净利润为5.22亿元，尚未达到对赌标准。

4月9日，日间交易时，坚瑞沃能公告称，公司拟通过存货销售和固定资产销售的形式，抵扣供应商债务，涉及金额合计18.48亿元，涉及供应商104家。上述消息促使坚瑞沃能打开跌停，报收于5.08元/股，跌幅8.47%。

对此，钟孟光表示，公司已经积极展开“自救”：1，与债务逾期的供应商达成协商，大部分债务已经通过动力电池以货抵债；2，公司正在扩大储能电池的生产，相比于动力电池，储能电池一次性交割支付的商业模式，将改善回款情况；3，在深圳市有关部门的协调下，已经与有关金融机构展开谈判，取得了一定的进展。

钟孟光称，我们希望通过公司的举措，让金融机构、债权人、投资者对我们有信心，给我们一点时间，让我们做得更好。

钟孟光还透露称，公司正在与战略投资者协商，在谈的公司由好几家，其中包含央企和大型民营企业。

如下为澎湃新闻记者与钟孟光对话实录：

【问题：补贴政策调整影响资金回款周期，扩张过快】

澎湃新闻：根据坚瑞沃能公告显示，公司整体债务高达221.38亿元，按照2017年第三季度资产计算，目前负债率高达69%以上，是否比例过高？

钟孟光：高负债率是行业特性。动力电池公司，购买上游材料时，有应付账款，卖货给下游车企，有应收账款。目前，沃特玛的应收账款也高达百亿。实际上这次引起舆论关注，是因为短期现金流出现了问题。

澎湃新闻：具体造成现金流紧张的原因什么？

钟孟光：具体原因有三：其一，我们低估了2017年国家对电动汽车产业政策调整，对我们销售市场造成的影响，3万公里的影响确实很大，直接影响了公司的资金回款进程；其二，公司对于行业的乐观心态，加大了扩张速度，各地建厂、全面技改，希望借助规模扩张，弥补利润损失。其三，公司长期采用短债长投的方式扩大经营规模，遭遇银根紧缩，资金就遇到些许困难。

从我个人的感触来说，沃特玛2015年走得很顺，2016年公司走出深圳，开始全国快速扩张，目前全国已有11个工厂已经投产。到了2017年，全面设备改造、技改升级，我们取得了良效，全自动化生产车间，将装配工人从130余人降低到20余人，节约了升本、还提升了良品率。但到了下半年，行业景气度不达预期。

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