虽然西安高速交警也做好了准备，不过这套预案最终没有用到。在电话中，薛先生告诉民警，他已经通过开车门的方法将车速降了下来。

开车门降速有效 车辆安全驶停

在民警的指引下，薛先生将车开到了华阴收费站的停车区。

陕西渭南市高速交警支队西潼中队副中队长 田玮：民警主要是问车的情况，现在车怎么样？他和民警一块儿试了一下，出了站之后又试了一下，他试了以后，就说基本上没有问题。起步、刹车整个都没有问题。然后民警就告知他，就说你这个车既然出现故障了，你就不要再开了。就说责令他对车辆进行检修，确保性能良好以后再行上路。

此时，执勤的民警又接到了其他警情。

人们在为车主薛先生的经历捏把汗的同时，也提出了很多疑问。这些疑问大概可以分成两个方面，一方面是车主的行为存在异常，存在说谎的可能，比如为什么会在高速行驶时打开车门？为什么最终车主会不辞而别？另一方面则是技术上存在可疑，比如连续以120公里的时速在高速上行驶一个多小时、比如定速巡航、刹车、挂空挡等方法同时失效的可能性几乎为零。带着这些疑问，央视记者在第一时间赶赴四川成都见到了车主薛先生，薛先生也首次在事发车里，对当时的经历做了详细演示，同时对别人眼中自己行为上的异常做出了解释。

薛先生回忆，上了连霍高速后，他就将汽车的定速巡航功能打开，速度定在120公里每小时。

薛先生：因为那段，那段路限速就是一百二，所以说我就跑了一个限速的最高，那个最高速，就是这样跑着。

薛先生说，快到三门峡服务区的时候，他准备将速度降下来。

薛先生：就是我也经常跑这条路，所以说我知道三门峡那个服务区里边，有大车啊往外出，那边车比较多，然后我就选择了取消这个巡航定速，取消巡航定速，正常情况下就是那个刹车，就是点一下，它那个巡航定速就会取消，但是这一次呢，就是我点了一下，就没反应，

联系奔驰客服 尝试多种方法无果

薛先生回忆，他无法降速后，联系了奔驰客服，试了踩刹车、取消定速巡航、挂空挡、拉手刹等等方法都无法降速，无奈之下，他只能选择报警。在电话里，他向民警提出，他是否可以采用追尾大货车的方式，将车停下来。

薛先生：那个大车后边不是有那个防撞的那个钢架嘛，这个大多数都有，然后我就是觉得你撞了之后呢，就是不会进到那个大车的尾部底下，因为大车尾部高也就是从这也就到这了吧，也就这么高，你要是进去的话就这么高，所以交警认为就是很危险，因为我车速高，大车那个车速低，然后我撞的话，就害怕他那个，防撞钢架就是顶不住，然后我这个车进去之后呢，就是会对我造成有人身的危险，就是说不让我那样做。

民警建议蹭护栏降速 车主未采纳

随后，民警提出让薛先生通过蹭护栏的方式降速，不过，对于这种方法，薛先生认为危险性太大。

薛先生：让我个人认为的话，他护栏是一截一截的，而且还是软的，如果说你用车去撞的话，有可能把它这个护栏给撞开，如果它那个护栏撞开之后再插到你车里边，那就是二次伤害了嘛。另外它那个护栏旁边还有那种道牙，如果这种高速行使状态你上道牙的话，很容易爆胎，你要是在爆胎的话，这也是控制不住的呀，控车你是控不住的，所以我就不选择去蹭护栏，所以我还是倾向于这个追尾，但是张警官也不愿意。

车主尝试开车门 试图跳车

蹭护栏、追尾都很危险，那么，薛先生是怎么想到用同样有危险的开车门的方法降速呢？据薛先生讲，他本来没打算用这种方式降速，他打开车门其实是为了跳车。

薛先生：然后我就直接，直接这样，手这样直接一按，把这个安全带一按按开，就这个手嘛，因为它这个车是比较窄，然后我当时做那个，我当时就是，拿着电话一打开，然后这个手，把电话我就直接都扔在这个右座上了，我直接扔在这了，然后我又这样一打开这个车门，角度就是这个角度，因为我躺着，把这个用小手臂这样撑着，就是现在这种角度，就这样。

车主：为及时出差参会 不辞而别

薛先生说，自己打开车门后，竟然发现车速开始降下来了。

薛先生：因为有风阻嘛，很难打开，然后我就瞄了一眼这种，这个码数表，就是瞄完之后发现它这个车速在降，车速在降，降了之后呢，我就拿起这个电话，我又在给那个张警官说，我说现在车速开始往下降，

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