携程专车获网约车牌照 出行市场再入“战国时代”

4月3日，携程宣布旗下的携程专车正式获得天津市交通委颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，这也意味着，携程专车拿到了“网约车牌照”，具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。

近日的网约车市场甚是不平静。

在美团打车登陆上海后，3月27日，高德地图宣布推出顺风车业务，对网约车车主不抽佣且坚决不打补贴战。

4月1日，易到宣布在全国47个地市选择47万车主，实行免佣金政策，并对车主施行阶梯返利。

2016年和优步中国合并后，滴滴进入了平静期。滴滴出行CEO程维在2018年年会上称，2017年是滴滴沉淀下来的一年，这一年滴滴休养生息的同时在智能交通、乘客服务等方面发力。

然而，网约车市场实在太大、太有诱惑力，平静的局面很快被新入局者打破。

携程入局

在美团、高德之后，携程此时进入网约车市场难免让人疑惑，为何携程也来凑热闹？

易观分析师余目表示，网约车市场的空间巨大，同时这一市场上打车难、打车贵的痛点并未得到充分解决。因此其它巨头（美团、高德、携程）选择进入这个最大的出行细分市场，既是瞄准这个巨大的市场需求，同时也是为了和自身业务形成联动效应。

根据公开资料，从2015年起，携程专车就开始搭建平台，并引入了许多全国知名的网约车品牌。3年来，携程专车收集了长久以来用户反馈的问题，结合平台运营累积下的经验，正式推出自营的专车服务。

在携程APP首页“专车·租车”一栏中，携程的业务包括国内用车和境外用车，国内用车主要提供接送机、接送火车、拼车、租车、包车和打车服务。

不过，记者在使用携程“打车”服务时发现，携程用车中的出租车其实是由滴滴出租提供，其他车型（经济型、舒适型、商务型和豪华型）由即刻专车提供。这也就意味着，携程目前并没有像美团打车一样，大力招揽司机。

网约车之争，司机资源几乎和乘客资源一样重要，在这一点上，携程目前还没有优势。

艾媒咨询首席分析师张毅认为，如果想要在网约车市场抢占一定的市场份额，烧钱是必然的，即便烧了钱也不一定能成功，携程作为一家上市公司面临的现实问题是，其股东是否同意拿出大量的资金来投入到网约车市场竞争中。而且携程主营业务足够优秀，没有必要去冒险。

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