Uber、滴滴转型无人驾驶：急于免掉司机成本的大冒险(4)

今年，专注于外卖的美团开始进入打车市场，并在上海已经正式开展业务，作为回击，滴滴选择了上线外卖业务——尽管这在外界看来是一个不是很明智的做法。但美团出人意料的在上海获得了不错的开场，这对滴滴也是一个不小的打击。而3月28日，高德地图也推出了自己的顺风车业务，成为另外一个在打车领域布局的企业，当然中国另一家地图上百度早就推出了打车业务。

和Uber一样，滴滴带来出行革命的同时，也随时存在“被颠覆”的风险。为了避免这种被取代的结果发生，滴滴同样很早就开始在AI和自动驾驶方面布局。从公开消息来看，滴滴认为，电动化、共享化和无人化是未来的趋势，其业务也正是按照这几个板块布局。2017年底，在滴滴获得新一轮40亿美元融资过程中，其抛出了“100辆自营电动车”计划。该计划包含两大目的：一是自测电动充电网络；另一大目的是无人驾驶。

更早之前，滴滴在国外参与投资的全美出行平台Lyft，也在和通用、Waymo、Drive.ai一起，试图完成“造车车厂+出行平台+自动驾驶系统”的生态拼图，而且最快在2018上半年，湾区就会开启呼叫无人出租的试水。2017年3月，滴滴的硅谷研究院也在苹果公司附近安营扎寨，这个研究院的目标就是自动驾驶。

另外，有媒体报道称，滴滴已经收购了一家硅谷自动驾驶初创公司。不过报道中并没有透露公司名称。此外，滴滴还试图收购两家硅谷的无人车公司，但都没有得偿所愿。这两家公司，都是从谷歌无人驾驶项目中离职的技术大牛所创立的。

今年1月26日，滴滴于北京宣布成立AILabs（人工智能实验室），由滴滴副总裁叶杰平教授亲自领军，目前团队已有逾200位从事AI前沿技术研发的科学家和工程师，预计今年规模将进一步提升。2月，滴滴在接受外媒采访时候表示，自己在美国和中国的三个城市进行自动驾驶汽车测试，目的是为了明年初推出完全自主的车队服务。滴滴为试驾汽车设计了软件部分，硬件部分则是通过与汽车制造商、供应商进行合作。

滴滴和Uber走在了殊途同归的路上。而最新消息称，软银集团董事长孙正义正在促成Uber和滴滴的全球平台合并。2017年7月，在Uber管理层处于混乱时，软银曾考虑过对U-ber进行投资，但未能成行。目前，软银是滴滴出行的股东，滴滴已在2016年收购了Uber中国业务。在业界提醒滴滴应以Uber为鉴时，孙正义此举是为了挽救Uber，还是将两个同样在自动驾驶上野心蓬勃的冒险家送上新的快车道？无论出于什么目的，都需要等待决定Uber命运的事故调查及法律裁决结果出来。