共享停车位现身武汉 运营商：推广阻力重重(3)

吴国栋认为，开发共享停车位技术的初衷，是想通过物联网技术，充分利用闲置的停车资源，让私人车位产生更大的经济与社会价值，为解决市民停车难问题提供一种方案。但在武汉市，拥有私人停车位的人，毕竟是少数，就是将这些私人停车位全拿出来共享，也只是杯水车薪，难以从根本上解决停车难问题。

【专家展望】

车位共享

将是大势所趋

据了解，今年武汉市汽车保有量将突破300万辆大关。湖北工业大学工程技术学院副教授黄东斌认为，利用物联网技术来引导市民实现错时、错区共享停车位，是大势所趋。

黄东斌展望说，5到10年后，待无人驾驶汽车普及后，共享停车位技术就会成熟。那时，无人驾驶汽车在将乘客送到目的地后，会自己去寻找车位。

市政协委员陈立波说，在市中心城区，还有很多单位的车位在夜晚、小区的车位在白天是闲置的，如果这些闲置的停车位都对外开共享，就可部分缓解停车难问题。建议政府部门出台优惠政策，引导、激励大家共同参与停车位共享业务，盘活闲置的停车位资源，实现停车位资源的最大化利用。

湖北瑞通天元律师事务所律师张国振说，小区内的公共停车位拿出来分享，会产生系列问题，其中停车位共享产生的收益如何分配，将是众人关注的焦点。建议相关部门对这些问题进行研究，以引导共享停车位事业健康发展。

武汉市交管局、房地局等部门相关工作人员表示，为缓解中心城区停车难问题，应大力推广“互联网+停车”技术的应用，鼓励互联网企业与停车场经营者合作推动共享停车事业发展。政府部门将加强对共享停车市场的规范化管理，对共享停车位运营商的资质进行审查，利用制度化、法律化手段将共享停车位业务迅猛发展过程中可能出现的车辆违章、车中财物甚至车辆丢失等隐患消除在萌芽状态。 记者陈奇雄