共享停车位现身武汉 运营商：推广阻力重重(2)

平台收到租金后，会将其中50%给车位提供者，剩下50%则在平台与物业间分成。车位提供者，可将获得的收入转入支付宝，因此，车位提供者的收益，基本上由车位所在地区的普遍价格决定。在停车费价格高和需求量大的中心城区，每天将车位平均出租8小时以上的车位提供者，每月能获得三四百元到近千元钱收益。

【超时霸占】预备车位供业主免费用

有市民问：当他将停车位共享后，如自己的权益受到损害，该如何维权？ 武汉另外一家名叫“车位联盟”的共享停车位运营公司负责人介绍，平台预留了应对措施——

一是平台会自动将一部分空余的共享停车位留下来作为预备车位，当某一共享车位被人超时霸占，平台会自动将预留车位提供给业主免费停车。

二是平台会自动按三倍的价格，向占用者收取超时停车费，并对车位提供者进行补贴，即车位提供者可获额外收益。

广州悦停科技有限公司策划部负责人黄女士还介绍，如果超时占用共享停车位的车辆，并非在共享停车位平台上下单的车辆，公司在接到车位提供人的求助信息后，会立即通知停车场管理方请拖车将占位车辆拖走并报警。

另外，司机在租用共享车位过程中，如果损坏了停车场内的财物，平台还会根据现场勘查结果，追究车位租用人的责任。实在找不到证据时，平台负责给予赔偿。

【实际现状】 合用的共享停车位难找

家住洪山广场附近小区的市民谢先生就说，共享停车位“看上去很美”，但实际上，有时找到个合用的车位，“很难”。

有一次，他开车去汉口火车站办事，打开软件显示，距他最近的一个空车位，位于古田四路一小区的停车场内。

还有一次，他预订了武昌一小区内的车位。结果车子停进去才几分钟，小区物业就打电话催他去挪车，称“这个车位是公共的，不许外来车辆占用”。

众多市民说，因目前武汉市共享停车位数量少、位置分散，司机们要找到一个合适的停车位，还是比较难。

记者利用下载的几个软件进行实地测试后也发现，在汉口武广、西北湖，汉阳龟山、王家湾等地，根本找不到距自己只有三五百米远的共享停车位。

【阻力重重】 共享停车位推广遇难题

广州悦停科技有限公司策划部负责人黄女士，和武汉“车位联盟”负责人吴国栋都说，在推广共享停车位过程中，曾遇到不少阻力——

不少业主提出，小区内停车位本来就紧张，即使有人要将停车位拿出来共享，也要先供小区内部业主共享，而不是与外人共享，而小区物业人员与部分居民觉得，共享会让陌生人公然进入，对居民财产安全构成威胁，同时，有的小区业主与物业存在多种矛盾，大多物业公司对推广共享车位业务不热心。