分岔路上的张旭豪：阿里与美团的野心角力(3)

由于阿里并不直接拥有快递员，因此将饿了么的骑手纳入到新零售物流体系中无疑是最好的选择，日后骑手的工作不仅仅是运送外卖，而是囊括生鲜、服装等多个品类。事实上美团外卖已经着手类似的试水，其近日与海澜之家达成战略合作后将由美团外卖的骑手负责送货，并承诺一小时送达用户。

这一设想与饿了么此前的发展路径可谓是不谋而合。去年年底饿了么联合百度外卖对外宣布推出“未来物流”战略，目标是打造以用户体验为中心、创新科技为动力、智能系统为基础的即时配送体系，推动即时配送行业完成第三阶段的转型，真正实现Everything 30'。

电子商务研究中心生活服务电商助理分析师陈礼腾认为，饿了么线下遍布各城市的配送网络也是阿里所看重的。“阿里收购饿了么不仅多了一个触达用户的窗口，丰富了使用场景，还给旗下的生鲜电商以及更多的线下门店找到了一个出口。”他向时代周报记者表示，长距离有菜鸟物流，短距离配送有生力军饿了么，阿里在物流这一方面做到了头尾兼顾。

竞争将进入白热化，阿里收购饿了么或许对双方而言都是好事，但在美团看来这是一个最坏的结果—饿了么委身阿里后意味着外卖战场上将是美团VS阿里的格局，这恰恰是美团最不希望看到的局面。据王兴透露，目前美团点评已经实现整体盈利，但外卖业务的战事尚未结束，距离盈利仍有一段距离，如今阿里正式进场则意味着盈利时间点将进一步推迟。

与此同时，美团点评的扩张仍在持续，其边界的不断突破也陆续碰到新的竞争者，多条战线的竞争将考验美团点评的组织和管理能力。据时代周报记者了解，美团点评在北京、上海多地的网约车服务上线在即，同一时间滴滴研发的外卖配送业务也开始内测，双方火拼进入读秒阶段。

事实上，美团点评也曾尝试收购饿了么，继续主导外卖市场。据《财经》杂志报道，饿了么也曾与美团点评短暂接触，就收购的可能性进行洽谈，但由于阿里出价更高而作罢，而且阿里还拥有一票否决权，考虑到美团和阿里早已决裂，饿了么也难以成为王兴的囊中物。

但目前美团在外卖市场上占优，阿里亲自下场后能否扳回一局仍是未知之数。根据第三方数据机构DCCI发布《2017中国网民网络外卖服务调查报告》显示，在主要的外卖订餐平台中，美团外卖竞争优势明显，目前以79.9%的用户渗透率、53.9%的用户使用份额位列行业第一，超过饿了么与百度外卖之和。