物业“反哺”轨道 深圳地铁交出一本划算“建设账”(4)

两种模式实际上都是把地价收入给了深圳地铁集团，但对企业而言，却有很大区别。

张建华说：“土地作价出资，直接增加了企业的资产，提高了地铁融资的能力，有利组织银团贷款。银团贷款在地铁建设期是不用还贷的，运营后才需还本付息。”而采取招拍挂模式，需要先有地才能进行土地出让，即需要地铁建设单位先建好停车场、维修基地等地铁设施，并搭建好9米高的大盖平台后，才能进行招拍挂程序。这就使得地铁建设和上盖物业土地出让存在三到五年的时间差。

辛杰说，“轨道+物业”要实现轨道交通由单纯交通服务向支撑城市发展的转变。“建地铁就是建城市”，通过轨道交通上盖物业开发，提升轨道交通站场周边土地的价值和品质，促进区域联系和产业升级。