2017年交通领域降低物流成本881.6亿元(2)

虽然基础设施实现了跨越式发展，但是革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区的交通基础设施仍然是交通供给侧改革的主攻方向。2017年，交通运输部通过补短板和基础设施布局结构优化战略，取得了阶段性成果。西北地区全面融入全国高铁网，国家高速公路待贯通路段和内河高等级航道建设进一步加快，建成综合客运枢纽27个，货运枢纽（物流园区）31个，港口集疏运铁路公路项目27个。

实现供给侧结构性改革需要实现新旧动能转换。刘小明说，通过探索“互联网+”车货匹配、运力优化、运输协同、仓储交易，加快实施了智慧港口建设，培育壮大邮轮经济，交通运输供给侧改革为我国经济结构战略性调整提供了有力支撑。

为乡村振兴提供强劲动力

党的十八大以来，交通运输部共新改建农村公路约127.5万公里。目前，全国农村公路总里程达到396万公里，99.2%的乡镇和98.3%的建制村通上了沥青路、水泥路，99.1%的乡镇和96.5%的建制村通了客车。

党的十九大报告提出了建设交通强国的要求和乡村振兴战略。习近平总书记指出，要从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的高度，进一步深化对建设农村公路重要意义的认识，把农村公路建好、管好、护好、运营好，“四好农村路”已经成为乡村振兴的强劲动力，成为交通供给侧改革、服务“三农”的重要抓手。

“四好农村路”让农业更强、农村更美、农民更富。李小鹏说，当前已初步形成了以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路网络，围绕农业产业发展，通过建设资源路、旅游路、产业路约2.5万公里，给“三农”发展提供了充足的发展动力。

李小鹏表示，不少地区将农村公路建设作为“村容整洁”和“乡风文明”的重要切入点，开展公路沿线绿化以及沿途村镇的美化建设，打造出一条条“畅安舒美”的农村公路风景线。与此同时，城市文明、基本公共服务逐步向农村地区纵深覆盖，不少农村地区特产、旅游资源得到有效开发利用，资源优势正逐步转化为经济优势、发展优势。