京津冀高速路网“主骨架”正在形成

2018年北京高速路建设里程超200公里，10条高速同时在建；未来两三年，每年都有新高速开通。高速路网越织越密，京津冀交通一体化主骨架将形成，三地的通行时间在缩短，高速公路建设品质在提升

从空中俯瞰北京城，一张连接京津冀的高速路网越织越密。京津冀协同发展国家战略实施以来，高速路网建设“跑步”前进，京津冀交通一体化主骨架加速伸展，形成在即。

　　高速网越织越密

以首都北京为起点，京津冀大地上的高速路网如蛛网般交织延伸开去，将三地节点城市一一串联起来

新机场高速路、新机场北线高速路、京开高速拓宽工程（魏永路至西黄垡桥段）完工后，将构建围绕新机场的“五纵两横”交通网及京津冀交通一体化主骨架；

服务于世园会、冬奥会的延崇高速、兴延高速将大大提升京西北通道通行能力；

京秦高速北京段正加速向东推进，与河北段、天津段接驳，最终抵达秦皇岛；

首都地区环线高速贯通成环后，将把北京、承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等节点城市一一串联起来……

以首都北京为起点，京津冀大地上的高速路网如蛛网般交织延伸开去。2018年，北京高速路建设里程超200公里，10条高速公路同时在建；未来两三年，每年都有新高速公路开通，高速路网越织越密，京津冀交通一体化主骨架将形成。

“北京高速路进入建设黄金期，2017年9项同时在建，今年将达到10项。”北京市交通委工程管理处相关负责人告诉记者。两年内建成一条高速正在成为北京的新常态。

“十二五”期间，北京高速公路年均建设项目2项至3项，年均建设里程约70公里。2016年，北京高速公路通车里程突破1000公里。

“十三五”的头两年，北京高速公路建设规模成倍增长，高速公路每年建设项目7项至9项，在建高速公路总里程分别达到184公里和208公里。未来几年，高速公路通车里程有望被刷新为1300公里。京津冀三地的通行时间在缩短，高速公路品质建设在提升。

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