社区交通微循环这样改：共享车位盘活停车资源(3)

“以往找一个车位可是真费劲，停车场满满当当，居民的车位我们不敢停，停在路边又怕贴条。”周围的人说，如今有个这个APP，每天停车的问题迎刃而解了。

据了解，“德胜共享停车”APP，是德胜街道在去年年底与北京首中停车管理有限公司(以下简称北京首中)共同开发的。黄寺大街24号院正是这个APP的第一处试点，之所以选择这里，街道城管科科长李振波告诉记者，黄寺大街24号院是一个多产权、多物业、居民住宅和商务楼宇混合的老旧小区，由于辖区单位多、责任界限很难分清，其中停车管理问题尤为突出。因此，街道以黄寺大街24号院为试点社区，形成成熟的运作模式后，再逐步推广运营，盘活停车资源。

北京首中的相关负责人告诉记者，在去年准备实行这个项目的时候，公司与德胜街道、24号院的物业一起找到了27个车位来作为共享车位，并在这些车位上统一喷涂了橙色的车尾标识。“这些车位原本的车主在白天不使用，我们和车位主提前商量好了，可以共享给白天上班的人使用。”

　　记者手记

　　小区里的车怎么管

　　居民要自己拿主意

在过去一段时间里，记者走访很多小区，探访与小区停车有关的问题，车辆乱停现象、地锁现象、僵尸车现象都在其中。如何管好小区的微循环？除了街道、物业、停车管理单位的配合努力，居民们的自主意见也很关键，说到底，自己的“地盘”，自己的车，该怎么停、怎么走，自己当然要参与进来。

北京的很多开放式老旧小区，经过规划、治理，在一段时间内小区停车状况有所改善，不过，这些小区几乎都面临着好景不长的问题。一个老小区的停车管理，与周边环境有着密不可分的关系。一旦小区变成了周边临时停车收费最低、车位最丰富的地方，难免会沦为“公共停车场”，本小区居民的停车利益就难以保障。在一些小区也存在着“内部微循环”混乱的情况，有居民提到，小区内部道路成了外部车辆抄近路的地方，一些安全隐患也由此出现。

小区停车、行车问题在哪，没有人比居民更了解，与其抱怨，不如大伙儿一起出个方案，通过业委会或自管会等多种形式，向物业街道提出自己的想法，毕竟在停车问题上，无论是物业还是政府部门，所充当的都是服务角色，居民自己心里有底，服务单位也更容易有的放矢。