年末小排量车销量两位数增长 预计明年车价或下降

    汽车销售员孙富在刚过去的周末“累并快乐着”，仅周末一天，他就在店里接待了12批看车买车的客户，且成功成交了5辆。“平时正常状态，每天全店也就卖三四台车。这样‘充实’的周末，重要的原因就是因为1.6L及以下小排量车购置税优惠年末到期。”孙富说。

再过十天，优惠购车的政策就到期了，自明年元旦起，对于1.6L及以下排量的乘用车，车辆购置税将由目前的7.5%恢复到10%。这意味着，一辆20万的1.6L的“小车”，到了元旦再买就要多花4200多块的税钱，一辆10万的车则要多花2000多块。“小车”市场的销售在年末迎来了“翘尾”效应。

新车销售环比增长两成

孙富所在的金泰凯迪店位于亚运村汽车交易市场东北角，200多平方米的展厅里，摆放着八九台展车，每天不少于15名销售人员，从11月开始忙起来。“我们店卖的比较多的主力车型是东风标致5008和4008，排量1.6L、1.8L为主。5008有5座的有7座的，4008只有5座的，价格区间在18万到28万不等。”市场总监栾泽阳透露：“11月和12月的‘翘尾’效应还是很强的，在意优惠快到期的客户里，以中年消费者、二胎家庭的敏感度最大，一半是外地客户，一半是北京客户。比如，从近三个月以来，4008这款车的销售数据来看，10月和11月平均每个月卖60台左右，根据本月上半月数据来预测，12月销量肯定比10月和11月增长20%，增长最多的就1.6L的。”

孙富告诉记者，平时日常来看，周末的客流要比周一到周五多很多，平时周一到周五每天平均店里卖三四台车，平时周末每天平均可以卖约30台车。“而上个周六，我们店里一天就卖了61台车。二胎家庭，特别喜欢7座的5008。”此外，今年店内外销的车辆比去年下降了十几个百分点，“因为现在全国的车辆价格越来越透明。”

来自亚运村汽车交易市场的最新数据也显示，11月新车销售环比增长了两位数，达到37900辆，报废补贴和小排量车购置税优惠政策末班车效应促动了11月环比两位数的增长。

摇号新政加剧车市竞争