24亿！蚂蚁金服为何又重金增持永安行？(3)

打破ofo摩拜双寡头、三国杀局面正形成

看到这里可能有人会说，永安行这摆明就是市政单车，与其他共享单车怎么能放在一起比较呢？

要知道永安行在申请上市时其招股书里提到226次了“共享单车”，当时“共享单车第一股”的名字博足了眼球，事实上这也是中国资本市场喜闻乐见的。

别以为永安行就这样放弃了真正的共享单车业务。当其他共享单车还在忙着烧钱，登陆了A股市场的永安行，获得的将是来自整个资本市场的资金青睐，有了充足的弹药，怎就不能再掉回头打扫战场？

继上市之后，永安行迅速将共享单车业务从上市公司主体进行剥离，通过其全资子公司“永安行低碳”向上海云鑫、深创投等8名新投资者融资8.1亿元，在这笔交易中，永安行换来了逾5亿元投资收益的进账，同时将股权比例大幅降低。紧接着永安行又立即主导了“共享单车并购第一案”。10月24日，永安行公告称，子公司“永安行低碳”全资并购哈罗单车，双方进行业务合并，这意味着永安行选择重启共享单车业务。

为什么选择合并哈罗单车？很多程度上因为哈罗单车在去年创立之初，就定位于二、三线城市发展，与永安行的策略不谋而合。另外，至合并前，哈罗单车已经进入杭州、宁波、福州、厦门等超 100 座二、三城市，日均订单达到900万单，注册用户数量近4000万。公开数据显示，哈罗单车在杭州等城市的投放量甚至超过摩拜、ofo，在这些城市享有很高的品牌知名度。尽管合并后的新公司和ofo、摩拜仍然有差距，但是自合并案之后，已经陆续有不少媒体喊出永安行打破了ofo、摩拜的双寡头局面，正在形成新的“三国杀”。12月3日，永安行再次公告称，“永安行低碳科技”再次获得上海云鑫约20亿元的战略投资，加之9月18日的4亿投资，累计24亿的巨额投资使得上海云鑫显然成了“永安行低碳科技”的第一大股东。这对于还在专注于扩张的ofo和摩拜而言是不言而喻的压力。

绕了一圈，这个上海云鑫就是蚂蚁金服的全资子公司，看懂了么，也就是说阿里系现在再次押重金增持永安行。大家都知道ofo的4亿美元融资方之一也有阿里巴巴，如今阿里系显然不再独认ofo一家，将鸡蛋分散放在了永安行。从永安行招股书中早在永安行2014年12月的第六次增资时，上海云鑫就对永安行股份增资1亿元，占比11.11%，成第二大股东。如今永安行上市了，3年时间投资差不多增值了5倍，蚂蚁想必已乐开了怀。

从永安行去年首推“芝麻信用”到支付宝“扫一扫”租车，永安行为蚂蚁金服建造了多个应用场景，而今蚂蚁金服又先后两次合计对“永安行低碳科技”24亿元的战略投资，可见蚂蚁金服是非常看重永安行的共享出行业务。