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共享单车押金难退 线上押金充值谁来看管钱包?(3)

2017-11-20 09:22:28    北京晨报  参与评论()人

消费者:

需要监管部门

制定规则

消费者刘先生告诉北京晨报记者,他最开始安装了4个共享单车的APP,后来酷骑单车和小蓝单车出现押金难退,现在,酷骑的押金已经退了,小蓝的还没退回来。保险起见,他把ofo、摩拜单车的押金都退了。“以后要骑的时候再充,骑完就退”。

刘先生说,共享经济确实给市场提供了很多方便,但企业一旦出现运营问题,谁来保障用户的押金能安全退还?只有解决“退押难”等问题,共享经济才能越走越远。

消费者朱先生认为,共享单车押金退还难的问题,是新时代如何恰当厘清政府与市场关系的缩影。一方面,共享单车采取押金模式属于创新并不违法,也属于企业自主经营权利的范畴,在这方面,政府部门不应该过度干预;另一方面,押金如何管理,如何保证安全,就需要监管部门制定必要而恰当的规则。

“自己的押金是否安全”已经成为每一个用户心中的疑虑。北京晨报记者梳理此前的媒体报道发现,共享单车企业对用户押金的存放方式主要分两类:第一类是在银行设置“专门账户”储存用户押金,如摩拜单车、酷骑单车、小鸣单车;第二类是将用户押金集中存放在总公司内部,如ofo小黄车、哈罗单车。

今年9月,小鸣单车曾声称,用户的押金是专款专用,委托第三方华夏银行监管。但华夏银行方面表示,小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户,该行无须履行第三方监管义务。

酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户”。但据民生银行北京分行透露,酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户,民生银行“并未与该公司开展任何实质业务合作”。

对于创业平台押金或充值款如何妥善监管,北京晨报记者也咨询了相关的监管部门,但目前没有部门给出具体回复。

消法专家:

明确追责标准和履责范围

对此,中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示,“双创”时代,政府部门除了创造条件、把小微企业“扶上马”之外,还应该更好地“送一程”,让其走得更远。实际上,监管是一种“爱护”,但目前,“不放任、不管死”,“让子弹先飞一会儿”,仍然是监管部门对“双创”等新经济形态的主要态度。

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