壳牌耗资140亿美元建巨型浮动平台 押注LNG版图

近日，一艘长度相当于4个足球场的浮式天然气开采船，用了8周时间，从韩国一家造船厂拖到澳大利亚西北海岸近500公里外的海上。

这是荷兰皇家壳牌集团的一个项目，耗资140亿美元，名为“序曲”。未来25年，这艘船将从海底气井开采天然气，然后将其转换成超冷液化天然气，运往世界各地。

这也是全球能源巨头布局天然气行业的一个序曲。正如意大利埃尼集团首席执行官克劳迪奥·德斯卡尔齐表示：“过去，当你勘探到天然气而非石油时，你会感到失望，但是，现在，我们要找的就是天然气。”

面对油价低迷、减排要求以及可再生能源崛起，能源巨头已经纷纷转向天然气，期待这有助于它们在低碳的未来立足。

不过，令人稍感不安的是，由于价格处于低位，一些刚刚上马的大型项目面临停工或搁浅的尴尬境地。

巨头押注

除了“序曲”项目，荷兰皇家壳牌集团2016年还完成了约530亿美元收购英国天然气集团（BG）的交易，成为全球最大液化天然气公司。

雪佛龙在澳大利亚的惠斯通（Wheatstone）液化天然气开发项目也将投产，紧随附近于去年投产的高庚（Gorgon）项目，两项投资合计880亿美元。

埃尼集团位于埃及近海的祖尔（Zohr）气田将于今年底投产。埃克森美孚、英国石油、道达尔也投入巨资。

据记者了解，今年至2021年，BP投产的16个新项目中，有12个与天然气有关。

10年前，大型液化天然气项目才陆续出现，不过，埃克森美孚认为，到2040年，液化天然气(液化天然气)的年需求量将增长1.6%，是原油增速的两倍。

一项统计显示，从2014年到2021年，液化天然气供应将增长50%。这一被BP首席经济学家斯宾塞·戴尔称为增速“相当惊人”的趋势，意味着每两三个月就会有一条新的液化天然气“生产线”投产。

类似的重心转移出现在整个行业。根据能源咨询公司伍德麦肯兹的数据，在等待投资决定的开发前期资源中，拨给天然气项目的资源是石油的2倍。

浮式液化天然气设施这项相对较新的技术也在为天然气的推广提供帮助。在陆地建一个液化天然气进口接收站需要三年时间，而建设离岸工厂则只需要大约一半时间。