汽车智能时代开启：众巨头押宝无人驾驶 立法普遍缺失(2)

中国智能交通协会副秘书长关积珍、吴忠泽等专家认为，随着智能化、信息化步伐不断加快，我国汽车大数据、智能化时代已经到来。快速增长的汽车在途状态数据，一旦与现有的制造和研发数据结合起来，将为汽车生态系统内的所有公司提供巨大的价值拓展空间。

大数据时代的来临将带来汽车的电动化、轻量化、智能化、网络化相互融合。此前，北京市交通信息中心就和日本日产汽车公司共同实施了动态路径诱导和汽车节能驾驶辅助服务项目，探索智能交通和汽车节能的可能，已经取得了初步成效。

在智能化、大数据背景下的汽车时代，汽车产品本身甚至将不再是车企的主要盈利点，汽车产品上所搭载的定制化服务和用户在使用服务时所产生的行为信息将成为未来汽车生态链中最大的盈利因素。大数据正在推动制造产业转型升级为服务产业，将形成巨大的市场。

　　无人驾驶乘风而起备受期待

在智能时代，汽车行业最令人期待的应用莫过于无人驾驶。它的出现不但可以为驾驶提供更多可靠的安全保障，而且在货物配送等领域有更大发挥空间。这一领域也成为当下市场竞逐的焦点。

百度将无人驾驶视为公司的未来，投入了巨大的精力和财力。在首届世界智能大会上，百度董事长兼首席执行官李彦宏就透露，百度将发布一个重大的整体战略计划，主要方向就是无人驾驶、自动驾驶。

就在8月底，江淮汽车向百度交付了数十辆瑞风S3汽车，助力百度高精地图采集。在交付活动中，百度和江淮汽车对外透露了清晰的合作规划：双方将于2019年推出自动驾驶量产车型，这也成为百度发布Apollo开放平台以来，其自动驾驶解决方案首批量产落地的里程碑式事件。

高精地图是自动驾驶实现规划决策与保证安全性的关键所在。据百度高精地图负责人介绍，高精地图在自动驾驶过程中主要有三大功能：自动驾驶的“千里眼”——提前知晓位置信息，精确规划行驶路线；自动驾驶的“透视镜”——在摄像头看不清或雷达检测不到的地方，及时反馈数据；充当自动驾驶过程中的“安全员”——精确识别交通标志、标线等上百种目标，提前做出准确判断和决策。百度高精地图的研发工作早在2013年就启动，这也为其后期自动无人驾驶技术提供支撑。