车辆购置税有望入法 优惠政策明年或将消失(2)

为了享受购置税减半政策，去年年底，1.6L市场爆发井喷，厂家和经销商在享受到了市场爆发利好的同时，也在今年上半年承受了市场被透支带来的销量下滑，虽然长安福特、吉利、上汽乘用车、奇瑞、北京奔驰、陆风、广汽传祺、一汽丰田、广汽丰田等品牌针对旗下全系或部分车型，也都推出了厂家购置税补贴优惠，但就目前来看，效果并不是很明显。

“1.6L排量的车型基本覆盖A级SUV和B级轿车，近90%左右的车型均能享受购置税优惠，这个政策等于变相降低税收。”业内专家表示，这并不符合未来鼓励新能源车发展的政策导向，国家未来的政策，是对常规燃油车合理税收，同时优惠新能源车的税收，实现推动产业的结构性升级和稳定总体税率的作用，“因此以后购置税政策的导向，就是你买燃油车，多大排量都没有优惠，买新能源车购置税可以减半甚至全免。”专家表示，这是对新能源车的一个利好。

提醒：等到年底反而吃亏

“小排量购置税回调至10%的新闻又渐渐成为了话题，不少客户打电话过来求证是否属实，这个月到店客户明显比前几个月增多，从消费者到店的话语间，也可以看出是真心买车的。”广汽本田智通店的负责人认为，政策的调整，应该会带来新一轮的小排量车消售热潮。

不过，汽车业内人士也提醒消费者，从去年的情况看，等到年底再买车，虽然抓住了政策的尾巴，拿到了购置税减半的政策，其实优惠大大缩水。“以别克英朗为例，去年9月份大河车展时优惠2.6万元，等到了11月份，优惠减少到了2.3万，而且颜色和配置都没得挑了。”业内人士透露，因为消费者盲目地认为年底会有大力度优惠，扎堆购车，反而多花了钱，“去年年底的时候，连飞度都要加4000元的装饰费，否则不提车，虽然省了2157元的购置税，反而多花了1800多元。”

纵观最近几年的车价走势，下半年的最低点，应该在“金九银十”，这是厂家和经销商冲击全年销售任务的关键节点，而一旦进入11月份，一直到春节前，反而没有什么实质性的优惠，而且提车时间也变长。因此，如果想享受购置税7.5折优惠，同时以相对低的价格购车，今年9月份才是最佳时机。