天然气需求增长空间何在？(2)

　中国交通用气以汽车用气为主，船舶用气很少。2015年天然气汽车保有量约500万辆，用气量超过200亿立方米。由于对天然气汽车的政策支持，中国在天然气汽车保有量和气用量均居于世界前列，但近两年天然气汽车发展速度趋缓。

　再次，天然气发电的需求可以短期大幅度提升。2015年中国天然气发电用量为284亿立方米，比上年增长12.2%，发电用气需求快速增长。截至2015年年底，中国气电装机0.66亿瓦，天然气发电量占全社会用电量的3%，而全球平均为21.6%，美国的比例为32%。此外，中国气电消费占天然气消费总量的比例也偏低，仅为14.7%，远低于世界30%的平均水准，而美国超过30%，俄罗斯超过40%，日本甚至达到了60%左右。

　客观上，中国电力清洁发展也需要天然气的调峰配合。目前中国电力调峰主要依靠的是煤电，但天然气电站才是理想的调峰电源，电网提升系统效率和可再生能源的消纳需要增加天然气电源比例。《电力发展“十三五”规划》提出了天然气发电建设目标，到2020年实现气电装机占比超过5%，规模达1.1亿千瓦以上。天然气发电规模的另一个决定因素是年利用小时数。2015年中国燃气机组平均利用时间仅2498小时，假定2020年燃气机组平均年利用时间能够提高至3000小时以上，用气规模将大幅度提升。如果以规划的3600亿立方米的天然气总需求来预估，发电天然气需求在天然气消费总量中的占比可能接近18%。天然气发电需求将是中国未来天然气增长的关键和主动力。

　最后，化工天然气需求空间则有可能萎缩。2015年中国化工用气为282亿立方米，比2014年同比下降了6.5%。近年来化工用气增长乏力，在天然气总消费量的占比持续下降。但是，与世界主要发达国家化工用气所占比例相比还是依然偏高。化肥、甲醇和制氢是化工用气的主要消费。从“十一五”末开始，成本的上升导致化肥和甲醇用气需求降低。估计2020年化工需求在天然气消费总量中的占比有可能下降到7%左右，比较接近目前世界主要天然气消费国化工用气占天然气消费总量5%的占比。

　在环境治理和能源结构调整的双重压力下，至少从消费量上看，天然气将是中国短期增长最快的能源品种。以上分析说明中国天然气需求增长的空间很大，然而，由于目前天然气和煤炭利用存在比较大的成本差，短期天然气发展只能依靠政府政策进行强制气替代煤。毕竟2020年不远，短期天然气快速增长需要得到政府的强力支持，包括加快天然气行业体制改革和价格机制改革。政府除了需要支持创造需求，还需要支持保障供应。