苏宁赢了国美却成就京东 它是如何一错二错三错的？(2)

然而，这更像是苏宁一个人的热闹。

《国际金融报》记者据此向宣传上已经进驻的车企求证，奔驰、奥迪、别克的内部人士均表示，对此并不了解。

有汽车界资深分析人士向记者直言，这说明苏宁汽车超市尚未得到车企的重视。

这并不是苏宁第一次向一个全新的领域发起冲击。

如同此前一样，虽然苏宁不断向外界展示汽车超市一站式服务的新卖点，以及其汽车金融和O2O模式的优势，但质疑声依然四起。

某知名汽车分析师在接受《国际金融报》记者采访时表示，现在汽车销售已经不赚钱，真正能够实现盈利的是售后保养，而汽车在维修方面的专业性远比家电行业复杂，且部分配件需要厂家直供，汽车超市如果要保证专业性，投入成本不会低。

　　当前的尴尬

一个人的热闹，终归也是主角，总好过6月狂欢做他人的背景板。

电商的“618狂欢节”刚过，天猫、京东便迫不及待地晒出“成绩单”。相较于天猫7分钟成交破亿、花呗当天分期交易突破40亿，京东的累计1199亿等具体数字，苏宁易购的全渠道增长209%、线上渠道增长319%着实含糊了一些。

这或许正是中国电子商务研究中心主任曹磊口中的那个“残酷的现实”——电商造节不胜枚举，目前来看，只有“双11”和“618”形成规模，阿里和京东的主场优势依然明显，其他跟风相随，却未成气候。

6月21日，“618狂欢节”刚刚过去3天。下午6点，这个店员口中工作日期间的高峰时段，《国际金融报》记者来到位于南泉北路上的上海苏宁浦东第一店。建筑面积15000平方米的店里，陈设的各类产品让人眼花缭乱，与此对应的却是稀疏的客流，部分品牌前甚至空无一人，工作人员明显多于消费者。

像这样的苏宁云店、常规店在上海有57家，对苏宁而言，线下门店既是销售渠道，也是消费者体验中心，且承接着苏宁售后物流等功能。

虽然苏宁的相关负责人告诉《国际金融报》记者，因为客单价的大幅上涨，线下的营业额呈现出环比增长的态势，但门店数量较高峰期有所缩减却是不争的事实。

　　十年错过

江苏简称“苏”、省会南京简称“宁”，短短两个字便暗示了企业发家之地。

1990年，尚未而立之年的张近东辞去了南京市鼓楼区工业总公司的铁饭碗，用东拼西凑来的10万元钱，开始了自己的创业之路。在彩电、冰箱、洗衣机盛行的当下，另辟蹊径选择了当时较为冷门的空调。