受共享单车冲击 蹦蹦“失宠”从业者转行寻出路(2)

老崔的起步价还是15元，这是江湖规矩不能破，但生意却少了一半，每天能挣个百八十元已经算是万幸，之前地铁口的二三十辆车变成了如今的七八辆。

女司机异军突起

“单车大战”意外地带走了很多男性蹦蹦司机，而女司机却反而增多了。因为她们图这个活儿自由，有时间带孩子做家务。

从成寿寺地铁站到吕家营的这段大约两公里的土路，是蹦蹦女司机陈秀芳(应采访对象要求化名)最常走的一条线。

这里是北京市东南四环的一片城中村，交错的道路夹杂着垃圾场的异味，但这并不影响陈秀芳的热情，因为棚户区里住着很多在城里卖衣服的小姑娘，她们最喜欢下了地铁搭蹦蹦了。

陈秀芳来自河南信阳农村，今年刚开始开蹦蹦，有时候不知道要收多少钱，她还会问问周围的同行。她以前在大红门一带卖过衣服，也贩过手机，这两年市场都渐渐拆了。一家人住在北京市七十一中后面一处10平方米的平房里，孩子就在附近上小学，为了随时能接送孩子，她开起了时间相对自由的蹦蹦。

一单10元，对陈秀芳来说几乎是纯收入，成本就是那辆二手的蹦蹦、汽油和时间。一天赚上百八十元，能随时回家处理家务，她觉得挺满足的。

女司机们并不容易，风吹日晒，虽然胳膊上比男司机多带了一个袖套，但还是晒得赤黑赤黑的，赚的都是辛苦钱。陈秀芳每天凌晨4点多就要出门干活，5点前到达一个人流多的小区门口。早上5点到9点以及晚上5点到8点，是人们上下班的高峰，也是她生意最好的时候。

城中村的菜市场、小吃摊、美容店交错排开，人们或目光呆滞，或低头刷手机，只有蹦蹦疾驰而过，穿过人流，卷起漫天的扬尘。

如果是下雨天，倾斜的雨丝顺着挡风玻璃沿吹进陈秀芳的眼睛，模糊了视线，但也丝毫不影响她的速度，她还常谦虚地说：“我已经开得比男司机小心很多了。”

这是一条属于蹦蹦的路，出租车根本没办法开进来。陈秀芳说：只要有路，不管是横的竖的，平的弯的，她都能开进去。她很喜欢这个工作，自由、简单，她说自己识字不多，要是送快递，怕连小区名字也不认识。

转行寻找出路

与老崔和陈秀芳的疾驰人生相伴随的，是蹦蹦们频繁的交通事故。