经济新方位：分享经济成为中国经济增长“生力军”(2)

资料图：用户准备为手机充电。近日，继共享单车、共享汽车之后，共享充电宝也在昆明亮相。中新社记者 刘冉阳 摄

“很多单车扔在路边没人用，大家觉得存在浪费。那么，滴滴、快的第一轮补贴大战，短时间内花掉了几十亿元，是不是浪费？从企业的角度来说，如果这个行为能让大家形成使用习惯，企业就获取了很多长期用户，这就是投资，而不是浪费。”北京大学光华管理学院教授张影表示，他并不是鼓励烧钱，但是如果企业判断短时间内的投入能带来大的长期收益，那么大家眼中的浪费，可能恰恰是企业家和投资人对未来的投资。

张影强调，即便有浪费，那也不是分享经济特有的标签，因为任何一个行业都存在浪费。“大家能看到路边无人骑的单车，也需要看到口碑票房都差的电影，以及卖不出去的产品。创新本身有个试错的过程，过度(或不足)投资和浪费都是其中不可避免的过程。”

但值得注意的是，参与分享经济的企业还是遇到了实实在在的问题。如行业准入的门槛、旧的监管体系和利益格局以及难以获得的公共数据，这些都已成为制约企业发展的瓶颈。

资料图：共享汽车正式进入福州。 刘可耕 摄

在这种情况下，中国官方日前为分享经济送出大礼包，要求破除行业壁垒和地域限制，进一步取消或放宽资源提供者市场准入条件限制，审慎出台新的市场准入政策，提高政策透明度；要探索建立政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和消费者共同参与的分享经济多方协同治理机制。

针对一些分享经济平台企业反映的“缺乏公共数据资源支持”这一发展瓶颈，官方要求大力推动政府部门数据共享、公共数据资源开放，加大政府部门对分享经济产品和服务的购买力度。