2017上半年物流业发展报告：智慧物流破解效率顽疾(2)

随着社会发展以及生产力提高，新技术驱动下带来的仓储物流硬件升级是大势所趋。而相较于仓储环节，现代化技术给物流业所带来的在末端配送环节的改变，更容易被消费者所感知。也正因此，当无人机、无人车等新型技术被逐步应用到生活场景中时，才会如此博人眼球。

可以说，目前在国内进行无人车、无人机配送尝试较为高调的企业当属京东。在2017年“6·18”大促期间，京东配送机器人在中国人民大学完成首单配送任务。此外，在无人机应用上，2017年2月，京东与陕西省政府签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议，双方共同打造低空无人机通用航空物流网络。2017年6月，京东宣布在宿迁建立无人机全国运营调度中心，并且在西安、宿迁两地尝试开展无人机的常态化配送运营。

不论是使用无人机还是无人车，无人配送的本质是为了降低人力成本。京东X事业部总裁肖军表示，无人机的空运能力，不但可以将大量优质商品运输到偏远和贫困地区，提高当地人民的生活质量，还能够将当地的生鲜特产迅速运输出来，从而带动地方经济的发展。但需要注意的是，看似便捷、高效的无人配送，在实践中却并不容易普及。此前包括亚马逊、顺丰等企业都曾测试用无人机配送包裹。虽然国内快递企业试水无人配送的消息不断，但围绕无人机配送可能遇到的飞行标准化、合规化等问题仍然存在。

智能快递柜：

末端配送分流压力

相较于尚处于基础研发或实验阶段的无人配送，智能快递柜的应用，被誉为当前“最后一公里”配送的最佳解决方案。

所谓智能快递柜，又称自助提货柜，是一种集合了物联网、智能识别、动态密码、无线通讯等技术于一体，能够实现邮件、包裹智能化集中存取、指定地点存取、24小时存取、远程监控和信息发布等功能的应用，目的在于改善快递的投送效率及用户邮件的存取体验。

目前智能快递柜的“玩家”大致可以分为三类。电商系以京东、苏宁为主；物流平台系包括丰巢科技、中集e栈等；第三方平台如速递易、富友等。

统计数据显示，智能快递柜在2015年的网点数量已达到8万个，通过智能快递柜投递的快递量每日达125万单，占日单投放量的2.2%；2016年，网点已达到15万个，日投递550万单，占日单投放量的6.8%。预计2017年智能快递柜该占比指标将超过11%，到2020年网点将达到35万个，通过智能快递柜投递的投递量会达到快递总量的30%-40%。