上半年仅两成车企销量达标 江淮完成率不到三成(2)

但这与中汽协在年初预测的“今年新能源汽车的产销量将突破70万辆”的目标相比，还有一定距离。

对此，中汽协副秘书长许艳华表示，到年底实现上述目标并没有太大难度。她表示，过去几年的经验显示，新能源汽车会在下半年出现较高增速。而随着双积分政策的推行，用强制性手段让企业“不得不”投入新能源汽车市场，也将推进新能源汽车的市场发展。

尽管上半年产销增幅没有达到预期，但中汽协仍没有调整全年产销5%的增速目标。

中汽协副秘书长施建华认为，以6月份的销量来看，与往年相比表现尚好，高于去年同期，结束了今年以来销量整体下降的趋势。在他看来，今年1--5月份的销量疲软实际上是对去年销量透支的一种消化。

许海东在接受采访时也表示，去年年底透支的销量在今年上半年已经被逐步消化，下半年汽车市场将恢复正常的消费常态。

目标完成情况差异大

在各车企公布上半年销售数据的同时，其全年销售目标的完成情况也一目了然。

合资品牌方面，北京现代是完成量与销量目标差距最大的企业，按照其年初125万辆的目标来看，完成率仅为25%。

日系车整体表现强势，包括一汽丰田、广汽本田、广汽丰田、东风日产以及广汽三菱，都显示出远超行业的大幅增长，半年目标完成率基本过半。

美系品牌中，上海通用微增3.97%；雪佛兰品牌同比增长7.3%；别克品牌上半年同比下降2.9%，整体完成率44%；长安福特销量同比下滑了17%，按照其全年100万辆的目标，完成率仅为36%。

自主品牌方面，虽然市场占有率在不断提升，但与去年的高增长和高完成率相比，今年各品牌的增速放缓，即使是几家销量增长较快的企业，目标完成率也均未超过50%。

总体来看，呈现出一种两级化趋势，排在前列的品牌信心十足上调全年销量目标，而末尾的品牌连全年目标的1/3都没有达成。

其中，吉利汽车表现最为亮眼。上半年累计销量超过53万辆，同比大涨89%。博越、帝豪GS、新远景等车型销量破万辆。与其年初提出的全年销量100万辆的目标相比，已完成53%。鉴于此，吉利宣布上调2017年销量目标至110万辆。

对此，海通证券分析师邓学表示，吉利上调100万台目标至110万台，是保持送惊喜的“优良传统”。他提到，去年吉利就曾两次上调目标，最终仍超额完成。预计今年超110万台仍将是大概率。