上半年车市整体微增长 韩系低迷遭遇市场困境(2)

“从我们单店上半年销量完成情况来看，整体还算理想，基本与年初制定的任务吻合，销量完成50%左右，按此进度来看，下半年完成任务没有问题。”吉利汽车一位经销商坦言，尽管今年压力不似往年那么大，但由于马上进入盛夏传统淡季，7~8月将是一个考验。“9月份是至关重要的一个节点，直接影响着决胜第四季度。”

今年尽管国内车市增速在放缓，但得益于产品力的提升以及主力车型热销，不少自主品牌经销商的日子反而较前些年好过许多。

日系品牌持续走高车商压力不大

上半年，日系品牌销量在中国市场也是持续走高。东风本田销量达到33.5万辆，同比增幅达到34.9%；广汽本田销量33万辆，同比上涨12%；一汽丰田销量34.5万辆，同比增长6.3%，全年67万辆的销售目标已完成超过一半；广汽丰田则是21.9万辆，同比增5.1%；东风日产销量同比增长6.1%。

谈及上半年的市场情况，广汽丰田华中区域旗舰经销店——富达航海路店总经理郝云川表示，他们上半年销量同比增长了30%，目前库存深度仅为0.7个月。下半年销售压力不大，因为上半年已基本完成全年销量的65%以上，但从整个经济形势和汽车市场的情况来看，下半年竞争会更加激烈。

同样，一汽丰田经销商表示，他们店上半年销量非常好，库存不足一个月，整体销售压力不大。“下半年几乎没有销售压力，最大的问题是现车车源紧俏，因此，重点在下半年提高利润率。”

豪华车风云变幻，格局充满变数

今年上半年国内豪华车市表现依旧稳健，保持了相对较高的增长态势，但同时市场格局出现了新的变化。

今年前6个月，奔驰及smart累计交付30.4万余辆，同比增长超过34%。首次获得中国高档车市场半年销售冠军头衔。而宝马则以29.4万辆的微弱劣势屈居亚军，其销量最大的一款车型——全新BMW5系已经投放市场，并将在下半年全面发力。奥迪方面在经历了上半年销量的下滑后，目前已提出整改措施，力求一改上半年颓势，重回市场巅峰。与此同时，第二梯队的豪华品牌也在奋勇直追，凯迪拉克今年前6个月在华的累计零售销量同比涨幅达到75%。沃尔沃在华累计销量51914辆，同比增长27.6%。

而这些都使得今年下半年的豪华车市格局充满变数。

“上半年销售情况基本符合厂家要求的进度。”梅赛德斯-奔驰经销商告诉记者，从6月开始市场开始下行，客流订单出现双下降的情况。7月零售有所好转，环比有微弱提升，但并不明显。在他们看来，下半年最困难的阶段依旧在七八月份，目前奔驰的中期改款车型GLA于7月上市，E级车增加了1.99%的低息贷款补贴政策等，都会在近期对整体的进店和交付有明显拉动作用。

同样，凯迪拉克经销商也表示：“今年整体增长还是比较乐观的，符合预期水平，下半年稳步增长的话，压力不是太大。”