共享雨伞能成功吗？失败了就当拿钱证明此路不通

共享雨伞能成功吗

来源：南方周末

2017年6月21日，浙江省杭州市，武林广场出现一批共享雨伞。市民可以通过扫码获得密码开锁，每半小时5角。（视觉中国/图）

（本文首发于2017年6月29日《南方周末》）

近日，约有5万把共享雨伞现身杭州街头，它们分布在杭州的火车站、地铁站、商场等区域。在使用模式上类似共享单车，市民们通过手机扫描、身份认证、交押金充值等步骤，对共享雨伞解锁；获得使用权后，租金为半小时五毛钱。但记者随后了解到，在杭州的一些地铁站点，共享雨伞已不见踪迹，是被城管执法人员收走了。执法人员认为，共享雨伞在户外公共区域投放时，存在占用公共设施的情况。共享雨伞能复制滴滴快车、共享单车那样的成功吗？

正方：

共享雨伞要顺利投放，有比共享单车更麻烦的法律障碍，故而连连碰壁。2017年5月，曾有企业在上海浦东投放了一批共享雨伞，将雨伞绑在人行道栏杆上，但“由于共享雨伞不允许绑在市政设施上”，结果是投放企业自行整改将这些雨伞全部收走。杭州执法人员收走共享雨伞的理由有二，一是占用公共设施，二是《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》规定，禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。

反方：

首先，有障碍不等于没空间。针对有一批伞被杭州城管执法人员收走的情况，投放企业负责人表示，知道是因为摆放存在问题，“我们到时候会放一批桶，把伞放在桶里。”合法经营的边界在哪里，是大家一起探索出来的。其次，当初在一些地方同样发生过共享单车投放后被收走的情况。但2017年5月国家十部门共同出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，规定“各城市要制定适合本地特点的自行车停放区设置技术导则，规范自行车停车点位设置；对不适宜停放的区域和路段，可制定负面清单实行禁停管理；对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，应当规划配套的自行车停车点位，规范自行车停放”，赋予“占用公共设施”的共享单车合法地位。