石油业衰败速度或远超预期 将比煤炭行业还要快(2)

供应过剩还不是最可怕的，最可怕的是成品油消费的增量在下降。尽管2016年中国汽车销量再创历史新高，达到2800万辆，但在2017年1-4月，却出现了历史上首次汽油消费增速的下滑。

数据显示，2017年1月至4月，我国汽油表观消费量总量为4012.54万吨，同比下滑0.37%，而在2011年至2016年期间，1月至4月汽油表观消费量总量的平均涨幅则为10.42%。

毫无疑问，对石油行业而言，这是一个不好的信号。

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成品油消费增速的下滑，是很多因素综合作用的结果，但替代能源增加是其中一个重要原因。

电动汽车近年来越来越多，2016年全年，中国新增电动汽车50多万辆，年增速超过了50%。中国汽车协会公布的数据显示，截至2016年底，我国新能源汽车保有量达到了107万辆，其中纯电动汽车达74.1万辆。按照每辆新能源汽车每年2万公里里程计算，每百公里油耗10升，那么每年将减少汽油消耗140万吨以上。

另一方面，共享汽车正在中国兴起，拼车共享的规模一旦扩大，原油替代效应将会显现，而共享汽车如果选择电动汽车的话，那么其替代效应将会成倍增加。

目前如火如荼的共享单车虽不显眼，但已经对成品油消费形成了重大冲击，据中石油集团发布的内部报告称，目前仅共享单车一项，中国将每年减少汽油消费150万吨，而这一数据超过了中国全年汽油消费的1%。

再加上电动汽车的替代，目前每年减少汽油消费在300万吨左右，这一数据是一个什么概念呢？

如果按照中石油1吨原油平均提炼0.215吨汽油来计算，300万吨汽油需要消耗约1400万吨原油，而1400万吨原油已经大大超过了中石油辽河油田一年的产量。

真实不算不知道，一算吓一跳！

尽管当前电动汽车的保有量还很小，但每年的增速却超过了50%。如果储能技术、或者无线充电、或者氢能汽车等等，一旦有了重大突破，燃油汽车行业将会瞬间崩塌，试想，如果一辆充电汽车能够续航1000公里以上，谁还会开燃油汽车呢？

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而技术的进步几乎是不可阻挡的。这也正是“石油业衰败的速度，甚至比煤炭行业衰落的速度还要快”这一观点的重要依据。

在人类能源史上，共经历过柴薪时代、煤炭时代、油气时代，尽管煤炭时代已经是过去时，但在包括中国在内的很多国家，煤炭依然是主要能源之一。但几乎所有人都认为，煤炭并不代表着未来，过去几十年来，这种能源一直在走下坡路。