投资人拒投末梯队共享单车 行业迎来洗牌期(2)

市面上的共享单车开始聚集在平台上以换取更大的流量，不过越多次数的使用，似乎带来更多的损伤。在实际使用过程中，对共享单车恶意破坏的情况难免发生。其次，是对共享单车的不规范使用。另外，还有对共享单车的不及时维护。

《证券日报》记者在调查中发现，共享单车依旧存在无序摆放，占用绿地和盲道，违规停放的问题。如此一来，便民的同时也在制造不便民因素。尽管运营商指出能够通过技术，进行后台数据的监控管理，可是事实却收效甚微。而没有得到及时维修的共享单车，的确存在一定危险性。据相关资料显示，共享单车的损耗率高达20%-30%。共享单车的平均报废时限为三年。上海共享单车要求“上路三年强制报废”。长此以往，运营成本必然成为共享单车面临的难题。

行业迎来洗牌期

众所周知，目前摩拜单车、ofo小黄车已经成为共享单车行业的两大无法超越的巨头，好的资源以及供应链系统均倾向于上述两家。最新的融资消息显示，摩拜单车已经完成新一轮超6亿美元的巨额融资，ofo小黄车的下一轮融资也被传正在筹备之中。

不过，位于第二梯队的小蓝单车以及从杭州起家的骑呗单车就未必有这么顺利。1月5日，骑呗宣布完成1亿元A轮融资。当时骑呗CEO周海有在接受《证券日报》记者采访时表示，尽管目前摩拜和ofo的市场占有率更高，但骑呗会更看重二、三线市场布局。

据悉，在战略合作伙伴上，骑呗牵手阿里旗下芝麻信用正式入驻杭州，并宣布计划短期内在杭州投放10万辆共享单车。据骑呗方面透露，骑呗单车目前杭州有2万辆单车在运营，今年春节前会拓展2到3个城市，共计投放5万辆车左右。

骑呗的运营模式与ofo小黄车类似，并不是所有的单车都配备智能锁，收费模式为半小时内免费，一小时内收费1元。现在回头看其发展的路径，城市规模并未拓展更多，投放的单车量也并未达到之前计划的5万辆。

不过现实的情况是，骑呗已经开始转型，并与ofo小黄车合作智能锁的研究开发。骑呗相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，骑呗一共在浙江杭州市以及安徽合肥市投放了共计2万辆单车，目前按照损坏率为10%来计算，还剩下18000辆骑呗单车仍在运营，“不过，后续骑呗也不打算接着投放更多车辆，并且打算将剩余的单车转移到景区景点等有电子网的区域运营。”上述有关负责人补充道。