高田申请破产 隐瞒检测数据数千万辆汽车被召回(3)

破产之路

隐瞒产品安全检测数据

数千万辆汽车被召回

据统计，在过去的十年时间，高田气囊总计导致召回了1.2亿辆的汽车。这相当于丰田“踏板门”事件的10多倍之多。

高田事件的起因是该公司在充气泵内使用爆炸性的化学物质硝酸铵，从而使汽车的安全气囊在碰撞后自动展开。当暴露在高温和潮湿的空气中时，这种化学物质会变质并迅速燃烧，从而炸开金属筒，并飞溅出金属碎片。目前已导致美国在内的多国至少17人死亡、180人受伤。全球有约1亿个气囊充气机和数千万辆汽车被召回。

高田气囊最初的问题始于2000年前后，早期由于没有受到足够的重视，仅本田在2008年召回过4000辆气囊问题车型。而在2009年之后，随着调查的深入，越来越多的企业宣告召回旗下产品，而数量甚至达到了以千万为计数单位。

今年2月，高田公司承认，在对美销售问题安全气囊中存在欺诈行为，并同意支付10亿美元罚款。一系列的召回和赔偿，最终让高田不得不走上破产保护的道路。

据美国司法部表示，在过去的十多年间，高田公司优先考虑自己的利益而非顾客的安全，一直反复持续系统性的隐瞒窜改与产品安全相关的关键检测数据。

国内市场

2015年召回车辆占总召回的过半

据报道，国内市场也没有躲过问题气囊的“侵害”，最早的一起因高田气囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分进口版2001及2002年款思域（Civic）和时韵（Stream）轿车，车辆生产日期为2000年8月7日至2002年7月22日。随后在2014年8月至12月，日产、本田、丰田、宝马相继向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，召回飞度、艾力绅、雅阁、帕拉丁等车型，共涉及581443辆。到了2015年，国内因高田气囊质量问题的大规模召回才正式拉开序幕。记者注意到，根据中国质检总局统计，2015年我国汽车总共召回554.85万辆，其中因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。

整体来看，目前召回数量最多的就是本田，约占召回量的一半。

文/记者黎史翔